地鐵國貿站站台上的售報車。尹世昌攝

　　·人民熱線：北京地鐵站書報攤“卷土重來”

　　時隔15個月，北京地鐵站台上的書報攤改頭換面重新出現——

　　政協委員：書報攤重回站台，是否會成安全攔路虎

　　日前，全國政協委員方廷鈺致信人民網，反映曾經被撤銷了的書報攤現在又重新出現在北京地鐵站台上。隻不過，原來固定的報攤變成了一輛輛可以移動的手推車。他認為，在緊急情況出現時，這些手推車可能會成為乘客安全撤離的攔路虎。

　　2003年9月，北京市吸取國際和國內教訓，撤銷了北京地鐵站台內的書報攤和售貨亭。據有關部門解釋，這一措施是要保証地鐵疏散通道的暢通，進一步消除地鐵車站的安全隱患。書報攤的撤銷，影響到部分地鐵乘客的乘車閱讀習慣，當時引發了一場爭議。（見本報2003年9月18日第五版相關報道）

　　時過境遷，當年費了好大力氣才被撤下地鐵站台的書報攤緣何會“卷土重來”？本報記者對此進行了調查採訪。

　　地鐵公司：售報作業經改進不會影響安全

　　“這次以流動報刊車的方式在地鐵站台恢復售報，是在保証基本不影響乘客疏散的前提下，盡可能滿足乘客文化需求、加強地鐵運營管理的一種嘗試。”北京市地鐵運營有限公司有關負責同志在接受記者採訪時解釋說。

　　據介紹，在書報攤和商亭撤下地鐵站台之后，新出現的一些問題也給地鐵公司增添了不少煩惱：一是許多乘客反映，坐地鐵瀏覽書報是他們多年的習慣，書報攤撤除后購買書報十分不便，希望地鐵公司想辦法解決這個問題﹔二是數百名無証照經營者乘虛而入，常年在地鐵站台和列車上游動，高聲叫賣，許多人還銷售虛假、錯誤甚至非法的報刊，乘客們對此意見不小。

　　在這種情況下，地鐵公司去年底逐步在地鐵站台恢復了售報作業，但做了多方面改進：一是將過去的固定攤位改成了流動車輛，確保在出現突發性事故時容易移動﹔二是現在的售報車面積比過去的報攤大為縮小，盡量將其對乘客疏散造成的影響減少到最低程度。另外，這些售報員在做好售報工作的同時，還要承擔在地鐵站台勸導無証經營者的任務。

　　“應該說，採取這種疏堵結合的措施以來，效果還是比較明顯的。”該負責人介紹說，無証經營者大大減少，車站和列車的秩序也有了改觀，乘客在這方面的反映也隨之減少。“秩序好了，從另一個方面也增加了地鐵運營的安全系數。”

　　記者觀察：售報車較重﹔乘客認為“發生事故的概率很小”

　　21日下午，記者在北京站、建國門等地鐵站看到，候車站台兩頭各有一輛售報車，車長大約1.8米，寬1米，高1米左右。車面上擺放著30多種雜志和十幾種報紙，車內盛滿了各種報紙和雜志。除了報刊外，售報車還銷售礦泉水。

　　在一個地鐵站，一位中年女售報員對記者抱怨說，售報車本來隻有1米多一點兒長，推起來很方便，上個月換了這種大型的售報車，她一個人推很吃力。記者試推了一下售報車，的確感覺非常沉重。

　　可當記者表明身份，對售報車的安全性表示懷疑后，這位售報員又改了口，她熟練地解釋道：售報車是“流動售報”，站台上哪裡人少去哪裡，所以不會造成安全問題。但記者在地鐵中採訪的近兩個小時裡，從未見哪輛流動售報車“流動”過。

　　談及可能發生的事故，售報員對記者說，現在地鐵站內禁止吸煙，因此不會發生火災。

　　據了解，這種售報車都屬於北京地鐵公司下屬的金螞蟻報刊零售有限公司。一位站台售報員說，金螞蟻公司取代了所有在地鐵賣報的個人攤點，不讓其他人在地鐵站和地鐵上賣報。而且，報刊進入地鐵站台銷售的門檻很高，要交不菲的入場費。

　　一位在站台候車的乘客認為，在站台售報方便了廣大乘客。當記者提出對安全問題的擔心時，他表示無所謂，“發生事故的概率很小。”記者又隨機採訪了其他乘客，有相當多的人都持此意見。

　　地鐵站台上的售報車給售報者帶來了利潤，給買報者帶來了方便，但是，這並不必然証明它存在的合理性。站台售報車究竟會不會影響到地鐵乘車安全，還應當引起公共安全部門的更多關注。

　　《人民日報》 (2005年06月22日 第五版)