湖南堤溪大桥为何一建4年一塌10秒

    交通部等三部委通报湖南凤凰堤溪大桥垮塌事故

　　湖南堤溪大桥垮塌事故搜索结束　安监总局局长李毅中称大桥垮塌前就存在重大隐患

　　18日夜，凤凰沱江边，挖掘机和铲车忙碌了5个昼夜后，满目疮痍的废墟一片寂静。湖南湘西土家族苗族自治州新闻发言人李平宣布，现场搜救工作于当晚结束，64名遇难者的家属，得到当地政府多方面安抚。

　　5天前的黄昏时刻，湖南凤凰县即将竣工的堤溪大桥，在几声巨响后垮塌。顷刻间，刚刚建成的大桥变成一片烟尘笼罩的废墟，吞噬了数十名农民工的生命。

　　坍塌的桥体、紧张的搜救、哭泣的死者妻儿……震撼的场景冲击着记者的视觉，内心感到深深的悸颤。5昼夜的采访，记录下这起灾难发生后的一幕幕。

　　事件还原

　　328米大桥10秒就垮了

　　“从掉混凝土、小石头到垮桥最多只有3分钟。”当天在第一孔桥下工作的沱江镇木林桥村的龙光友说。

　　当时龙光友和3位工友在大桥第一孔下面工作，他感觉到头上的大桥开始往下掉混凝土，还有小石头。大家观察了一会儿，觉察到大桥有坍塌的危险，于是高喊：“桥要垮了！”并往外奔跑。

　　他告诉记者，大桥4孔依次垮塌。“轰！轰！轰！轰！”连续几声巨响，不到10秒钟，整个大桥就全部垮塌了。“当天没有暴雨大风等异常天气，好端端一座大桥，还没通车，就这么突然垮塌了。”

　　堤溪大桥是湖南凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场二级路的公路桥梁。2003年11月开工建设，今年7月15日开始拆架，原计划8月底竣工。桥身设计长328米，跨度为4孔，属于大型桥。

　　资料显示，堤溪大桥属于“圬工拱桥”，是一种没有钢筋，由石头、水泥、沙子等构成的桥梁。专家们说，这种石拱桥型是一种传统桥型，也是一种“风险桥型”，对施工工艺有很高的要求。　

    生死搜救

　　废墟之中找到一个个遇难者

　　29人，36人，41人，47人，64人……随着搜救工作的紧张展开，凤凰塌桥事故中遇难人数不断上升。

　　记者在现场看到，坍塌的大桥桥墩斜卧在沱江峡谷中，碎成几段，可以清楚地看到断面的石头和水泥，散落一地的脚手架被扭成了麻花状。挖掘机、铲车紧张有序地清理废墟，公安干警带着警犬在废墟中搜寻着生命的气息。

　　5天来，2000多名武警战士、公安干警和当地干部群众一道，与死神赛跑，在大桥坍塌事故现场24小时不间断地搜救失踪人员，抢救出了88名生还者。

　　为争得搜救的时间，上百套重型机械设备24小时内从湖南省各地调集到事故现场。被征调单位不仅按要求提供了设备，而且派出了指挥人员和技术员，确保每台设备来之能战，快速高效。

　　然而，巨大的桥墩成为搜救工作的最大障碍。事故抢险现场指挥部本着对失踪人员生命高度负责的精神，紧急从长沙、常德市消防支队调集生命探测仪、热成像仪等精密仪器对事故现场进行生命探测。根据探测结果，探测小组认为桥梁废墟下无明显生命迹象。

　　桥梁专家也对桥墩与地面的接触面结构进行科学测量并绘出图纸，发现倒塌桥墩下面砌体中不可能形成一个人生存所需的最小空间。17日凌晨，桥墩技术性解体方案顺利实施。桥墩成功爆破，使现场搜救工作进度大大加快，埋在废墟中的遇难者被一一找到。

　　原因调查

　　大桥事发前就存在重大隐患

　　夜以继日的搜救在继续，事故调查也在紧张展开。16日，国务院湖南凤凰县“8·13”堤溪大桥垮塌特别重大事故调查组成立。

　　国务院“8·13”事故调查领导小组组长、国家安监总局局长李毅中说：“这起特别重大事故的惨痛教训表明，堤溪大桥在事故前就存在重大安全隐患，有关责任单位、责任人没有排查，没有发现，更没有采取有效措施，结果酿成大祸。” 
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