专家称动车追尾可能因司机过度劳累刹车不及时--社会--人民网
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专家称动车追尾可能因司机过度劳累刹车不及时

2011年07月25日06:39    来源:京华时报     手机看新闻

  据新华社、《温州商报》报道 24日傍晚,温州市消防支队透露,17时15分许,一名小孩被从车厢中搜救出来。

  当日傍晚17时15分许,一名两岁半的儿童项炜伊在温州动车事故发生20小时之后,被现场搜救的消防战士从车厢中救出,送往医院救治。

  据了解,23日伊伊和父母同乘D3115次列车第16号车厢。事故发生后,伊伊和父母失去了音讯。伊伊的父母至今下落不明,其家人已经赶到温州。

  据医生介绍,伊伊目前情况很好,但左下肢有严重的挤压伤。

  ■新闻发言人王勇平

  发现女孩是生命的奇迹

  本报讯(记者易婧)昨天凌晨,救援人员公布被撞列车上已没有生命迹象。但昨天下午,救援人员搜救出小女孩项炜伊。

  昨晚,在新闻发布会上,记者追问为什么“说救援已经结束了,却发现了一个活着的孩子”。对此,铁道部新闻发言人王勇平称,“这个女孩子仍然有生命的迹象,这是一个奇迹。”“确实在后来发现了一个女孩,事情就是这样”。

  ■专家

  动车铁轨可将雷电传至地下

  昨天,铁路专家、中国工程院院士王梦恕就目前动车在防雷等安全性方面,都有哪些措施给予了讲解。

  王梦恕介绍,我国目前动车的自动闭塞技术很先进,在前面一定距离内出现车辆时,信号机便会有所显示,列车便会降速行驶或者刹车,这是防止追尾最重要的保障。

  王梦恕称,一般造成追尾有两种可能:一种可能是后面车辆的闭塞装置出现了故障,没有收到信号;另一种可能是司机过度劳累,发现信号刹车已经来不及,列车紧急制动刹车距离一般为800多米。

  他还说,列车出现故障后,工作人员一般通过电话汇报给调度中心,中心根据实际情况统一调度,中心内也设有检测屏幕,会时刻显示行驶列车的位置。

  列车如果遭遇雷击会是什么情况?王梦恕称,一般情况下雷击不会损坏车内系统:当雷电传到列车上,继而传到铁轨便传到了地下,因而不会对列车系统造成损害,只可能会打坏列车的电路板。

  王梦恕称,因此一般列车没有避雷装置,高铁也是如此。除非列车遭遇“滚雷”袭击,滚雷是很难预防的,会导致列车装置损坏,出现故障。 本报记者苏晓明
(责任编辑:崔东)

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