北京至上海增4对减速动卧 票价高于高铁二等座--社会--人民网
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北京至上海增4对减速动卧 票价高于高铁二等座

 

2011年08月22日08:55    来源:《北京晨报》     手机看新闻

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  晨报讯 (记者 陈琳) 9月1日起,铁路部门将在既有京沪线上开通4对类似夕发朝至的动卧列车,从北京发出的4趟列车中,有两趟从北京站发车,两趟从北京南站发车。相比京沪原有的5趟动卧全程10小时左右,降速后的动卧列车全程接近12个小时,票价也比原有动卧优惠,在500元上下,但比京沪高铁二等座票价(455元)稍贵。

  记者从铁路部门获悉,8月28日,全国铁路将实行第二阶段列车运行图方案。在8月16日的第一阶段方案中,京津城际时速由350公里缩至300公里,受北车召回列车影响,京沪高铁列车由88对减至66对。

  降速后时间拉长近两小时

  铁路目前执行5天的预售期,还不能够买到9月1日的动车卧铺票,但在12306网站已能查询到列车时刻表。

  据悉,新增4对动车卧铺列车,北京南至上海1对,为D313/4次;北京站至上海2对,分别为D311/2次、D321/2次;北京南至南京站1对,为D349/350次。

  铁路部门介绍,不管是从北京站发车,还是北京南站发车,这4趟动卧列车都是走既有京沪线。在京沪高铁开通之前,京沪线原有的5趟动卧列车时速200公里以上,全程耗时10小时左右,软卧上下铺票价分别为655元与730元。而新增动卧列车均限速160公里/小时。记者查询到,D311北京发车20:52,终到上海8:40;D321北京发车20:58,终到上海8:46,两趟列车全程耗时都是11小时48分钟。因此票价比原有动卧便宜,大概在500元左右,虽然比京沪高铁上动车二等座455元要略贵,不少商务旅客还是认为,“睡一觉就到了”,性价比要高于高铁。

  提醒:动卧列车两趟从北京南站发车,两趟从北京站发车,旅客别走错车站;另外,D312次从上海发往北京时,经过常州,但北京发车的D311却不经过常州而改为经过苏州站。

  京沪线T109次将微调

  京沪高铁开通后,既有京沪线取消一对特快列车和5趟动卧列车,京沪线上仅剩的一对特快列车T109/110天天都像“春运”。铁路部门表示,预计开通4对动卧后,京沪线“一票难求”的局面会有所缓解。此外受到动卧开行的影响,京沪线上北京至上海的T109次列车,以及北京至南京的T65次列车的运行时刻表也将有所调整。铁路部门表示,具体调整将在近两天公布。

  记者从上海铁路局获悉,相应的对开两趟列车也将微调,8月28日起上海开T110次起,南京站发车时间改为21:29,次日09:23终到北京站。南京开往北京的T66次,南京站发车时刻改为22:57,增加在德州办理上下车的业务,取消在杨柳青办理上下客的业务,终到北京站时刻将改为9:49。

  另外,自8月28日起,取消开行上海虹桥—北京南G106次,北京南—上海虹桥的G139次也随之停运。

  调图后,有些车次可能在12306上查不到,其实车还在,只是车次变了。如8月28日起,北京南到上海虹桥D35、D33、D31变成D319、D317、D315。 
 
(责任编辑:徐焱)

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