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湖北十堰非法拼装车合法上路 有钱什么车标都能挂

2012年03月15日08:00    来源:《中国青年报》     手机看新闻

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非法汽车拼装车间,工人们正紧张地忙碌着。记者 王俊秀摄


  玉柴发动机、法士特变速器、风神轮胎、仿大力神车身……你想要什么就给你配什么,几个小时,一辆崭新的大卡车就诞生了,最后,你想挂什么标就挂什么标,都有全套合格证手续,并能顺利办理牌照。

  近日,中国青年报记者在湖北省十堰市采访发现,这里既有我国最大的专业商用车及商用车零配件市场,也有着近乎疯狂的地下拼装车产业。相同配置下,这些“私生”卡车比正规厂家的产品便宜5万元左右,更具诱惑力的是,载重车厢可以根据需要随意加大,核载十几吨的车厢经过改装可以实际载重几十吨。

  在利益驱动下,从随需而定的菜单式组装改装,到办理合法有效的合格证,再到挂牌上路,湖北十堰的非法拼装车产业链几乎半公开地存在着。

  这些非法拼装的大卡车是怎样合法上路的呢?

  “你想要什么标就给你挂什么标”

  在十堰市白浪经济技术开发区,公路两侧随处可见各种汽车生产企业和配件销售公司。就在这些公司身后,几公里外较偏僻的地方,就隐蔽或半隐蔽着不少汽车拼装车间。

  在十堰市丹江路上,湖北省亨运集团物资开发公司是一家拥有3个厂房,生产车架、车身和组装一条龙服务的大型组装厂,据介绍年生产量能达到上千台。

  该公司就在十堰市公安局交通警察支队一大队附近,和亨运驾校在同一个院内。进入院子后,一眼看到的是“亨运车架”的厂房,看起来好像只是一个生产汽车配件的车间,实际上后面有一个占地约六七亩的大型组装车间。车间与外面隔一道栏杆,有保安看守,不允许外人进入。记者佯装购买组装车,才在公司老板的带领下进入车间。

  车间内堆放着各种汽车零部件,一排排的发动机和变速器看起来新旧不一。知情人告诉记者,这里许多配件都是翻新的,把旧的发动机回收后,重新喷漆,贴上编号,挂上合格证,当成新发动机来卖。但公司老板解释说,这些旧发动机和变速器是客户自有的,拿过来让他们组装,就不用再单花这部分钱了。

  发动机和变速器是一台汽车的关键,一般只有车辆报废时才会对这两部分进行拆卸。颇有意味的是,该公司办公室墙上就贴着规范机动车报废程序,严禁私自拼装、倒卖的民警提示。

  在一家名叫“杰耀工贸有限公司”的卡车拼装车厂院内,两辆大卡车的车身一前一后摆放着,工人们正忙着安装各种零配件。其时已是下午6时许,车间里没有一丝下班的迹象。负责人告诉记者:“这两辆车交货的时间急,我们得加班加点地干。”厂房外,一排新组装好的卡车整齐地排列着,即将交货。

  这家拼装车公司的负责人只有20多岁,中专毕业后便开了这家公司,每年生产销售的拼装车有二三百台,营业额达到数千万元。

  厂房门口,有一辆拼装车已经几近完工,驾驶室前面的车标位置空缺着。记者问,这样的车最后会挂什么标,负责人回答:“你想要什么标就给你挂什么标。”

  按照相关规定,汽车生产和改装需通过国家有关部门的审批,生产企业除需取得工商管理部门的营业执照外,还需取得国家发改委的公告资格。

  这些拼装车公司并不具备汽车生产和改装资质,但却能拿到正规厂家的合格证,并且合格证上组装车的“生产厂商”可以任选,神鹰、神帆、长征、川牧、一拖等国内品牌均在其列,“东风的合格证也没问题,只是比其他小品牌贵几千块钱”。一般的合格证办起来要加3000元左右,而办东风的要6000多元。东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”,是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。

  一家拼装车公司负责人神秘地向记者介绍说,他们跟东风汽车厂有特殊关系,才能办下来,一般的小厂花多少钱都办不了。事实证明,这家汽车拼装厂负责人所言不虚。记者在另一家生产销售拼装车的公司询问时,被告知,“其他品牌的合格证都能办,东风的办不了”,“怕东风公司追究起来,最后连车都可能被没收了”。

  办证上牌有“保障”

  产品合格证是车辆生产企业对出厂车辆符合国家标准及有关规定的承诺和重要凭证,合格证上的信息和技术参数对于正确识别车辆的身份和打击非法改装车辆有重要作用。车身长宽高、车辆核定载重等参数应当与国家汽车公告目录公布车型的技术参数一致。

  这些拼装车显然很难做到与国家规定的技术参数吻合,本不该拿到产品合格证。而声称可以办理东风合格证的,看起来并非吹牛。经营拼装车业务的宝旭科工贸有限公司负责人何先生向记者展示了一份已经销售的拼装车合格证复印件,上面显示车辆制造企业为东风汽车有限公司,发证日期是2011年12月7日,合格证编号、发动机编号等,指标参数一应俱全,并有可供识别的二维条码。

  有了合格证,拼装车就可以去合法上牌了。

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(责任编辑:李楠楠(实习))

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