人民网南昌2月16日电　 记者刘建林 周再奔报道“火车跑得快全靠车头带”，火车头（即机车）质量是安全运输的关键。记者今天从南昌铁路局向塘机务段获悉，为应对春运客流高峰，为旅客“多供车、供好车”，该段在春运前即成立了春运突发性故障应急抢修队，实行全天候修车。到目前为止，已抢修机车150余台， 数量比平常增加了近7成，使机车随来随修，修好即走，为今年的春运提供了优质的牵引动力。

　　作为江南大段之一的南昌铁路局向塘机务段，地处京九浙赣线上的“切点”，它沟通南北，衔接东西，是南昌铁路局管内的咽喉机务段。该段有火车司机1200余名，检修工人438人，全段配属机车278台。今年春运，南昌铁路局增开图定临客114对，而向塘机务段担当牵引任务的临客就占到了91%。机车一次往返牵引里程达1500多公里，比往年增加了300多公里。

　　向塘机务段党委书记、段长徐跃平告诉记者，为保证春运机车质量，全面完成春运牵引任务，该段技术人员主动出击，与检车人员一起了解机车状况，查找故障隐患，评估机车质量，提出整修意见。在充分吸收技术科意见、合理调配人力资源的基础上，把工作做在前头，对机车柴油机、制动机、电机电气等采取了一系列针对性的质量保障措施。

　　并且，该段在今年春运前还打破班组界限，整合人力资源，从各个班组抽调骨干队员近40名，成立了一支春运突发性故障应急抢修队，实行随叫随到，提供全天候修车服务。如大年初四深夜8点多，当抢修队员施伟等人得知4322机车主机油泵主动齿轮坏了后，立即对机车进行抢修，在经过整整2天不停工地抢修后，终于把该台机车修好，使其重新投入了运行。施伟告诉记者，如果这台机车没有得到及时维修就“带病”上路，途中将发生“抛锚”的危险，这将导致列车晚点数小时，并打乱整个运输秩序。“虽然现在天气寒冷，但是一想到我们能为旅客顺利快捷地到达目的地作点贡献，我们心里就升起一股自豪感。”另一名抢修队员罗景森淡淡地说。

　　由于抢修工作扎实到位，该段在春运期间做到了“多供车、供好车”，为铁路运输注入了一股不竭的动力。