K301次的85小时

　　6天前，这趟正常运行时间本为26小时的列车，从连云港出发沿途遭冰雪袭扰，绕行１４００多公里，走了85小时45分钟才抵达广州。

　　虽然晚点59小时，但K301次列车最终把1200多名乘客全部平安送到了目的地……

　　列车先后两次分别停靠长达18小时、17小时

　　1月25日12时2分，执行连云港至广州客运任务的K301次列车从连云港准时出发。

　　而此时，我国南方许多地区正连降暴雪，天寒地冻。

　　26日早晨，列车行至浙赣线醴陵站时，厚重的冰雪将电气线路层层包裹，列车无法运行，被迫停车。

　　“从没见过这么大的雪和冰，列车根本无法运行！”K301次列车党总支书记薛蛟告诉记者。

　　在醴陵站停靠长达18小时30分后，列车才恢复运行，但很快，又于27日凌晨再次被困于衡阳站北，这一停，又是17个小时！

　　由于前方路线已基本中断，无奈之下，K301次列车经调度离开京九线，于28日凌晨3时许绕行湘桂线、黎湛线和三茂线继续行驶，绕道前往广州。

　　从雪地里扒出150公斤白菜和80公斤萝卜

　　“我们在第一时间启动了应急预案，并组成了应急分队，尽量保证旅客的饮食供应。”在接受采访时，薛蛟的嗓子沙哑，因为一直给旅客做说服解释工作，损伤了声带。

　　在昭陵站停车时，车上水、煤、粮食全用光了，急需补给。而这个车站也被困几日，没有食物供应，列车长冯东深和列车员、餐车长下车寻找食品。为防止滑跌，只得撕下床单裹在脚上，互相搀扶着到附近村民家中找吃的。

　　费了好大劲，才找到一片菜地，在征得主人同意后，冯东深带人下地挖白菜。白菜上面也都被厚厚的冰包裹着，最终他们硬是从雪地里弄到150公斤白菜和80公斤萝卜。

　　列车上没有煤了，又急需做饭，冯东深又带着人到车站附近找煤，千辛万苦才在当地一家电力单位扒出了一大堆早已多年不用的陈煤，凑合着生火做饭。

　　专门熬了米粥做了面条，免费提供给老人和孩子

　　面对一些旅客的烦躁不安，乘务人员只能将委屈埋在肚子里，始终面带微笑耐心劝说旅客。

　　看到列车工作人员冒雪为乘客筹集食物、补给列车给养，许多乘客的激动情绪逐渐消除了，不少人还帮着列车员干活。

　　“能顺利到达终点，同广大乘客的理解支持密不可分！”这是K301次列车乘务人员共同的体会。

　　考虑到许多乘客身上没带足够现金，列车党支部决定免费供应困难旅客的饮食。专门熬了米粥，做了面条，免费提供给老人和孩子。