热线追踪:我摔进北京西站的站台缝之后……

记者:孙源 本期责编:孝金波

2007年08月29日23:58  来源:人民网-社会频道

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  日前,人民热线接到一位上火车时不幸滑入站台缝摔致骨折的网友来信,信中讲诉:北京西站的站台比火车地板高出约30公分,中间的空隙也有约30公分,这位年过半百的女士在北京西站登车时,“由于拿着两个包,年纪大,眼神也不是很好,没有能看到这个缝隙,一脚踩空,从这个缝隙摔了下去”,导致脚部骨折。她认为列车人员、车站人员在当时都没有对自己进行很好的安置,时隔半月,也没有人主动联系协商责任问题。在没有接到乘务人员提醒的情况下,她担心是不是自己就白白摔成了骨折呢?同时,站台缝隙那么大,确实存在安全隐患,她也对此提出了自己的建议。
●人民热线来信须知


  【来信摘登】

  在一刹那间,我尽全力用手撑在车厢地板上,整个身体没有摔下去,但从左侧最先坠入这个缝隙,立刻感到整个左腿被摔、压得生疼,左脚踝剧烈疼痛,包都掉到地上,我大声呼救。从我上车到摔下站台这个过程中,乘务员就站在我的左手位置,没有说过一句提醒注意脚下或注意安全之类的话,没有任何搀扶、帮助或救助的动作,就是茫然地站在那里检票。乘客摔在她脚边,似乎与她毫无关系。与我同行的旅伴和好心的乘客,把我背进车厢,半躺在铺位上。

  之后发生的一切都令人气愤。由于我自己是大夫,了解外伤的基本情形。所以我坐稳后,立即忍痛脱下了鞋,左脚踝当时已经肿得像个馒头。我意识到可能是骨折了。就大声呼唤乘务员,但乘务员根本不予理睬。旅伴帮我放好行李,跑到车厢门口拦住一位乘务员,与她理论,要求退票。乘务员这才去叫人了。因为疼痛难忍,我全身出冷汗,衣服全湿透了,急着要找外伤擦剂或冰块之类的敷一下。这时上车的乘客已经很多,陆续上来的乘客有的围在我周围了解情况,帮着喊站在门口的那位乘务员。那位乘务员回了一句:我们车上没有药。就再也没话了。

  约10分钟后,来了一位戴大沿帽的列车员,向我询问情况。我忍着剧痛,简要地和他说了情况,我要求他赶紧帮我下车,立即去医院治疗。他做了记录,说列车长会来处理情况。然后就走了。
[详细]

  【记者调查】

    

8月22日下午,人民网记者在北京西站4站台看到,K261次北京西至汉中的列车上乘客挤得满满的, 车厢门口既没有踏板,也没有警示牌。 摄影:人民网记者 杨铁虎

  北京西站一个月十几起站台摔伤

  对此,人民网记者特意赶到了北京西站了解情况。记者在西客站业务科的事故记录本上看到,今年八月份以来西客站至少已经发生十起乘客跌入站台受伤的事件,八月初最集中,至少有五起事故,有的是上车时、有的是下车时;多数是老人和小孩,有的摔了胳膊和腿、有的摔破了头,就在这次事故的前几天还有一位六十多岁的老人摔伤。

  北京西站:乘客自己得有安全意识,看见沟坎绕着走

  这些摔下站台的受伤乘客是否能得到赔偿?赔偿的依据是什么?一位王科长告诉记者,由于目前处于铁路改革阶段,火车车体本身有宽有窄,所以和站台的间距有多有少。这种情况下首先乘客自己得有安全意识,有沟坎自己应该绕着走。在发生意外时,乘客所购买的车票本身就带着保险,所以不会“没有人管”。即使乘客在当天已经进行退票,但是根据铁路内部登记,还有一个“意外伤害”的明细,还是可以实施赔偿的。“铁路部门对受伤乘客的处理,已经是负责任的态度了,如果是她是在大马路上摔的,可能根本没有人管”。

  以客运记录为依据 三方协议乘客是弱势

  据悉,最后受伤乘客、车站和列车段要签一个三方协议,来进行了结。但是,在协商阶段,乘客方面难免处于弱势。首先,列车段和车站同属铁路部门;其次,处理是以客运记录为依据的。也就是以列车段填写的记录单为准,列车上的人员怎么写的,就是怎么回事,乘客的说法不是他们处理的标准;第三,受伤乘客损失的,除了医药费,还有营养费、误工费等,三方协商解决,主要是看谁的责任更大。记者咨询律师得知,乘客在站台上摔伤,铁路部门有责任赔偿,但是这个官司需在铁路法院打。这种情况下,如何确保伤者的权益受到合理保障?

  令人遗憾的是,自始至终,对方没有提及改善登车环境的事情。

  针对火车站台服务,我们的记者也采访了北京站,发现一些列车乘务员自带垫脚板,方便乘客上下车。这种做法安全经济,既保障了乘客的生命安全,又节约了铁路部门的运营成本,为什么不能推而广之呢?

8月22日北京站:乘客踏上小踏板,很方便的上了车,一块小踏板反映出不同的服务意识。 摄影:人民网记者 杨铁虎

  【乘客建议】

  在受伤乘客给人民热线的信中,也提出一些建议:

  1、在站台与列车之间存在着不大不小的缝隙和高低差,能不能放置一个踏板或者安全装置,使乘客能够安稳的上下列车。

  2、在我之前几天,经过西站那位工作人员确认的,就有一位老人以同样的情形,摔下站台。老人和儿童,是在外旅途中最需要关照的。车站和列车组,是否能考虑多为老人儿童多些关爱和提示,并作些意外伤害方面急救的培训。

  3、车站和乘务段能否在发生这类意外伤害事故时,本着救人要紧的态度,以安排伤者,给予救助为先,而不是忙着找各种理由,推诿责任。

  4、对乘客遭受意外伤害的情况,车站是否能安排一些应急的条件和预案。比如在车站准备一些应急的药品、器械和车辆。有急救的具体准备措施。

  5、是否能对在站内受到意外伤害的乘客,有条件的话,进行一些慰问。

(责任编辑:赵哲)
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