人民调查：近五成网友认为城市公交应环保优先

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　　城市公交　要环保还是要美观

　　兰州取消环保无轨电车 称其“视觉污染严重”

　　人民网北京5月9日电 人民网推出的人民调查《兰州无轨电车"下岗"引争议，您认为城市公交要环保还是要美观？》，截至5月9日10时，共有18729名网友参与投票，其中47.3%的网友（8854人）认为城市公交要环保，绿色出行是趋势，重建费更高。

　　在参与本次调查的18729名网友中，有5680人投票“要美观，电线电杆影响市容，费用大”，占30.3%；另有22.4%的人选择了“用现代技术手段对无轨电车改造”。

　　弊端太多 无轨电车“下岗”

　　一是电车线网和电车架线杆等对城市环境视觉污染越来越明显，电车耗电量很大，维护费用过大；二是电车单车成本高，高出普通公交车近两倍，而且行速慢，灵活性差，因而上座率低，每年亏损额高达480万元；三是随着市民出行观念的改变，大容量豪华型公共交通汽车成为市民出行首选，电车受到冷落。【详细】

　　绿色环保 保留呼声高涨

　　采访中，一些兰州市民向记者直言不讳地说，对于兰州这样一座重污染城市，无轨电车从生命周期、环境保护、城市可持续发展、提高公众生活质量等综合效益方面都优于柴油、汽油甚至天然气公交车，不应当取缔。连日来，来自全国各地的环保志愿者纷纷在“绿驼铃”网站上发帖，呼吁政府相关部门保留电车。【详细】

　　兰州市民：别了 美丽的大辫子

　　

　　“今天心情特别复杂，最后一天了，恨不得每班多跑两圈。”眼看着自己开了多年的无轨电车即将停运，31路电车驾驶员陈桂英百感交集。

　　说起电车的停运，45岁的陈桂英是继2006年32路电车停运后第二次经历，“有感情、舍不得”。

　　48岁的驾驶员刘艳开了28年电车，用刘艳的话说是从小姑娘变成了“老太太”。“这么多年了，就要离开了心里空荡荡的，兰州电车50年的历史，我经历了近30年，今天就是站好最后一班岗！”

　　采访中，记者发现，很多兰州老市民昨天都专门去乘坐电车，有的还拍照留念。家住安宁区的陈大爷偕老伴专程到市区乘坐34路电车，他告诉记者：“听说电车马上要全线停运，我就是来乘坐最后一次的。”

　　无轨电车：一段难以割舍的城市记忆

　　不光是在兰州，随着近些年来城市的发展、道路的改造等种种原因，一些城市的无轨列车也逐渐“驶出”历史舞台，但无轨电车毕竟是一段难以割舍的城市记忆，网友们用各种形式表达自己对无轨电车的感情。

　　杭州网友：谨以此帖纪念在杭州城市建设中停运的无轨电车线路

　　

网友AX巴士的新浪博客帖文

　　成都网友：公交无轨电车10周年祭（一个网友的论坛帖文）

　　前些日子，正逢成都无轨电车取消10周年。猛然想起当年，我感觉到，我确实是需要写点什么了。

　　1996年6月12日，成都电改汽工程正式宣告完成，伴随我们一代朋友长大的无轨电车从此在街头上消失了，留下的只是每年6月里，许许多多朋友看着街上一辆一辆喷着黑烟的“墨斗鱼”时，对于无轨电车那种淡淡的怀念。

　　成都那时候的公交大线上最多的是两截子的无轨电车和公共汽车。那时人民北路，红星路等大的街道上空都布满了电缆。而且在很多地方，据说是为了省材料，电缆是像晾衣服那样直接用穿街的绷线吊着的，没有使用电线杆。一到路口，一大盘一大盘，与蜘蛛网很有几分相似。这样，便经常能看到无轨电车立着两根辨子，满大街的奔跑。【详细】