黑救护车与120抢生意 无正规急救设备隐患重重

2008年02月25日09:22  来源:新闻晨报

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  “专车接送康复、危重等病人转院、出院……”近日,在上海不少正规医院,一些“黑车”司机自称专车配备担架床、氧气、呼吸器等医疗救护设备,并可根据病人需要,派医护人员出诊,俨然将“黑车”包装成“救护车”。他们打着低价的幌子,公然与120救护车抢生意,主要接送病人前往外省市。

  记者调查发现,这些“黑车”只是将商务车的座位改装成了担架床,既未配备正规急救设备,也没有所谓的医生陪护,车资收费更是漫天要价。

  市卫生局工作人员认为,“黑车”非但无法对病人进行救治,反而会延误抢救时间。上海城市交通行政执法总队工作人员则认定,“黑救护车”是一种非法营运行为,一旦发生意外导致乘客伤亡,很难理赔。

  然而,“黑救护车”的出现,恰恰凸显了正规120救护车无法满足长途客运市场需求的现状。一些医务人员建议,如短时间无法有效增加120救护车的数量,是否允许成立正规

  公司营运此类长途业务,并通过制订相关标准,使得原本处于地下运营的“黑救护车”接受监督。

  隐患一:

  出省收费漫天要价

  骨折前,张如默(化名)只知道“医疗救护用车,要拨120”。入院后,他才听说,除120外,还有一类车辆可以专门接送病人转院、出院。

  在本市东北区这家医院,张如默所在的10楼骨科病房,几乎每间病房门口的取阅栏内,都塞有一张类似名片:专车接送康复、危重等病人转院、出院,全天24小时服务,送往全国各地,随叫随到、安全快捷、收费合理。这张彩色名片上不但印有正规急救车的图像,还特别标明车内备有:豪华担架床、氧气、吸痰器、呼吸器、输液架,并且可以根据病人的需要,派医护人员出诊,联系人为“豆苗”。

  2月21日上午,记者佯称朋友因骨折需前往浙江新昌,拨打了豆苗的手机。“病情不一样,收费当然也不一样。”接听电话的是一名女子,她首先详细询问了病人的病情。“8.5元/公里,吸痰器等设备费另外收取,如需医生陪护要再加钱。”她反复强调,该车没有起步费,且系单程收费,十分合算。然而,记者从市医疗急救中心获悉,120救护车出省接送病人的收费标准仅为6.5元/公里,也是单程收费、无起步费。

  “上海到新昌300多公里,收费2000元,免收过路费。”听说记者已就报价咨询过120后,豆苗当即大幅压低报价,并约定当天下午4点半接送病人。她坦承,接送骨折病人不太赚钱,反而是危重病人收费要高些,因为风险太大。

  当天下午3点半,豆苗突然打电话询问:需要接送的病人住在几楼几床,叫什么名字?“我们直接在骨科大楼门口碰头就可以了。”对于这一答复,豆苗突然变得谨慎起来。当天下午4点半,她来电称“车子都在外面接送病人,暂时无法回到医院”。

  隐患二:

  座位改担架无救护设备

  相比豆苗的谨小慎微,另一张名片上的“陈师傅”对待生意则来者不拒。

  “有商务车、丰田面包车,车内有固定床充气担架,病人可以自由平躺,尤其适合手术后病人出院使用。”陈师傅说,自己的优势就是运费低,车况好。听说要送骨折病人前往浙江新昌,他开价1500元。

  2月21日傍晚6时许,他驾驶着一辆灰色金杯商务车驶入医院停车场。从外观上看,这辆接送病人的专车与普通商务车没有任何区别,既未在车顶配备想象中的救护专用警灯,也没在车身喷有红十字标志。直到他拉开车门后,记者才发现,这辆商务车左侧一排座位被改成了担架床,但记者并未在车内看到“氧气、吸痰器、呼吸器”等医疗救护设备。

  陈师傅笑笑说,他只管接送病人,既没有配备上述急救物品,也不承诺医护人员出诊。“名片上的承诺都是骗人的,你看到‘豆苗’的车子就明白了。”陈师傅说,自己的车况是最好的,而且开价公道,其他人的车况比他差远了。

  隐患三:

  冒称家属扰乱医疗秩序

  出于好奇,张如默曾向护工打听过这些“黑救护车”。“千万别信这些‘黑车’,收费又高,又不安全。”护工们大都知道“黑车”的危害,但却对这些小广告防不胜防。“今天刚清理干净,明天又来发了。”护工们偶尔看到这些发名片的人,却敢怒不敢言,害怕遭人打击报复。

  除张如默入住的医院外,黄浦区另一家医院也遭受了“黑救护车”的困扰。该院一名工作人员告诉记者,因为住院部规定家属有探视时间,这些“黑车”司机就冒称病人家属趁机混入病房,散发“黑车”广告。“即使当场抓住他们,也只能把他们‘请’出病房,没有其他处罚措施。”他说,如果稍不留神,这些发广告的人甚至会顺手牵羊,偷走病人的财物。

  随后,医院开始没收“黑广告”,并提醒病人不要轻信这些所谓的宣传。然而,医院在没收“黑广告”的同时,却发现这些小名片发得更频繁了。一个多月前,该院重拳出击,更换了保安公司。新聘请的50多名保安刚一上岗,首要任务就是防范“黑车”、医托等广告流入病房。

  在同这些“黑救护车”司机掰了一个多月的“手腕”后,这名医务人员最大的感受就是:“只依靠医院一家堵是没用的,职能部门必须制订明确的处罚措施,进行打击。”

  隐患四:

  无法当场救治延误时间

  听闻“黑车”明目张胆地在医院接送病人,上海市卫生局的宋国梵十分震惊:“这是严重的违法行为,对病人的健康和生命极不负责。”

  市医疗急救中心的工作人员表示,120救护车除快捷运送病人外,还可以当场实施救治,为医院接诊赢得宝贵的时间。据了解,目前本市中心城区的救护车上全部配备了除颤器、12导联心电图机、胸外按压泵、麻醉喉镜等原本在二级医院急诊室备用的急救设施。

  一份统计数据显示,自从更新了这些急救设备后,仅院前心肺复苏抢救成功率就提高了15.32%,脑血管意外和晕厥的抢救成功率也提高了不少。由于救护车上还设置了负压式骨折固定器,因车祸引起的复合性外伤可以得到及时固定,为送医院进一步实施救治提供了方便。

  然而,这些“黑救护车”根本没有能力配备这些急救设备,无法对病人进行必要的救治,反而会延误病人的最佳救护时间。宋国梵表示,因为卫生部门对于“黑车”运营没有执法权,只能要求广大医院加强宣传,提醒病人和家属自觉抵制这些“黑车”。

  隐患五:

  非法营运导致理赔难

  “通过驾驶私车接送病人,收费从事经营活动,这属于非法营运。”上海市城市交通行政执法总队办公室的工作人员表示,因为这些“黑车”的载客目标是身体状况欠佳的病人,一旦在运送途中发生车祸或其他突发事件,导致乘客出现伤亡意外,受害乘客很难理赔,社会危害性极大。

  这名工作人员表示,此前曾在媒体上看到外地个别地方出现过“黑车”非法载运病人这一新情况,但至今在上海还未查处过类似情况。“这些‘黑车’司机大都比较谨慎,这给查处工作带来一定困难。”他同时表示,如果有病人乘坐了类似“黑车”,可向城市交通行政执法总队进行举报。

  [反思]

  仅靠120救护车难满足长途客运需求

  “黑车”揽活凸显市场需求

  “黑车”司机陈师傅告诉记者,他干这一行已经5年了,生意一直不错。他说,不少病人基本康复后,打算转院至当地医院,或回家治疗,但仅靠120救护车根本无法满足这部分长途客运需求。

  记者随后从市医疗急救中心办公室获悉,目前大部分救护车主要满足市内用车需求,仅有四五辆救护车提供跨省市接送病人的服务,而这显然无法满足市场的需求。除此之外,一些危重病人虽经抢救,但病情并未好转,出于经济因素和风俗习惯的考虑,这部分病人往往要求回家。这些“黑车”恰恰填补了市场这方面的空缺。

  一家医院的工作人员认为,当市场需求无法满足时,仅仅依靠职能部门的查处是无法解决问题的。

  他认为,有关部门应该对此事进行调研,增加正规120救护车的数量。如果增加120救护车成本过高,一时无法满足长途接送病人的需求,是否允许成立正规公司营运此类业务。通过制订相关标准和购买保险,既可以使得原本处于地下运营的“黑救护车”受到主管部门的监督,又能让病人放心,解决非法营运导致理赔难的难题。(倪冬 卞疆)

(责编:杨艳)
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