大连机场两飞机险相撞 飞行员无线电狂呼
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2008年05月05日10:08 来源:《广州日报》
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[提要] 民航局航空安全办公室证实,4月30日晚,厦门MF8052航班与南航CZ6621航班在大连机场跑道发生飞行冲突,幸好飞行员当机立断,避免了事故的发生。厦门航空有关负责人表示,该飞机已投入正常运营,飞行员接受调查。
记者昨天(4日)经向民航局航空安全办公室证实,2008年4月30日20时53分,厦门航空公司MF8052航班(大连-杭州)波音737-700/B-2992号飞机与南方航空公司大连分公司CZ6621航班(大连-沈阳)空客319/B-2296号飞机在大连机场跑道发生飞行冲突,造成南航空客飞机中断起飞,不过人员、飞机安全。
民航总局表示,发生事故征候的原因正在调查之中。而厦门航空有关负责人表示,该飞机已经投入正常运营,但飞行员正在接受调查。
近日,一则《惊险!!!险些相撞!!!》的帖子出现在民航专业论坛――民航资源网上。帖子称,4月30日晚间,南航A319(CZ6621)与厦门B737(MF8052)差点在跑道上发生重大事故。幸好飞行员当机立断,避免了事故的发生。
据该帖子描述称,当天晚上,B737在A319后面滑行,塔台的指令是A319起飞后B737再进跑道,但B737搞错了进跑道的入口,进了E(本来应该先进A),然后又没有目视前机A319起飞。进入后发现错了,打算掉头从E脱离,此时塔台已经给A319发了起飞指令。
B737发现搞错了,准备脱离,但是来不及了,此时B737在无线电里狂喊“中断起飞,中断起飞,你让他中断起飞”。A319此时的时速已经达到86海里,马上执行中断,从收油门至完全停住用了近9秒时间,距离为600米。完全停住后,两架飞机是对头状态。
帖子声称“最后发现两机的前轮距离不足40米”,而另外一个跟帖者则表示“两机相距不过15米”。
记者昨天致电厦门航空,有关负责人证实有此事,但对网上盛传的“相撞”一词非常反感,“太夸张了,也太不科学了,如果差点相撞,我还能坐在这里接你电话?”该负责人告诉本报记者,“我们在大连是发生了一些事情,但都正在调查,在结论出来之前,我们也不好说什么。”
这位负责人向本报记者透露,目前“肇事”飞机已经投入正常运营,而“涉事”飞行员也正在接受调查。
记者昨天从民航局获悉,民航局今天将召开视频安全会议,专门就最近出现的民航事故征候进行整顿。(王飞)
记者昨天(4日)经向民航局航空安全办公室证实,2008年4月30日20时53分,厦门航空公司MF8052航班(大连-杭州)波音737-700/B-2992号飞机与南方航空公司大连分公司CZ6621航班(大连-沈阳)空客319/B-2296号飞机在大连机场跑道发生飞行冲突,造成南航空客飞机中断起飞,不过人员、飞机安全。
民航总局表示,发生事故征候的原因正在调查之中。而厦门航空有关负责人表示,该飞机已经投入正常运营,但飞行员正在接受调查。
近日,一则《惊险!!!险些相撞!!!》的帖子出现在民航专业论坛――民航资源网上。帖子称,4月30日晚间,南航A319(CZ6621)与厦门B737(MF8052)差点在跑道上发生重大事故。幸好飞行员当机立断,避免了事故的发生。
据该帖子描述称,当天晚上,B737在A319后面滑行,塔台的指令是A319起飞后B737再进跑道,但B737搞错了进跑道的入口,进了E(本来应该先进A),然后又没有目视前机A319起飞。进入后发现错了,打算掉头从E脱离,此时塔台已经给A319发了起飞指令。
B737发现搞错了,准备脱离,但是来不及了,此时B737在无线电里狂喊“中断起飞,中断起飞,你让他中断起飞”。A319此时的时速已经达到86海里,马上执行中断,从收油门至完全停住用了近9秒时间,距离为600米。完全停住后,两架飞机是对头状态。
帖子声称“最后发现两机的前轮距离不足40米”,而另外一个跟帖者则表示“两机相距不过15米”。
记者昨天致电厦门航空,有关负责人证实有此事,但对网上盛传的“相撞”一词非常反感,“太夸张了,也太不科学了,如果差点相撞,我还能坐在这里接你电话?”该负责人告诉本报记者,“我们在大连是发生了一些事情,但都正在调查,在结论出来之前,我们也不好说什么。”
这位负责人向本报记者透露,目前“肇事”飞机已经投入正常运营,而“涉事”飞行员也正在接受调查。
记者昨天从民航局获悉,民航局今天将召开视频安全会议,专门就最近出现的民航事故征候进行整顿。(王飞)
(责任编辑:吕冰) |
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