煤都伊敏雪茫茫 -40℃坚守铁路运行安全--社会--人民网
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煤都伊敏雪茫茫 -40℃坚守铁路运行安全

2012年02月13日16:24    来源:人民网     手机看新闻

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  伊敏是蒙古语,“生命”的含义,位于呼伦贝尔大草原深处。到了冬天,这里只有两种颜色——黑的煤、白的雪。一个风雪弥漫的日子,记者走进了这里——

  8时,天空中飘着冰晶,像雾一样弥漫。海拉尔车务段的职工通勤车从海拉尔准时出发,行驶在冰雪铺就的公路上,四野茫茫,无遮无拦,天地间被一片白色笼罩着。

  经过近2个小时的疾驰,汽车来到伊敏站区。在路边下了车,没有出租车,记者只好徒步向2公里外的齐齐哈尔机务段伊敏折返点走去。

  没走几步,记者的羽绒服就被风“打透了”,寒风吹在脸上,针扎般疼,已近10时,气温仍在-35℃。

  伊敏折返点主任郭玉迪告诉记者,随着伊敏煤炭运量的攀升,机车检查整备的工作量达到一昼夜30多台次。而今冬,呼伦贝尔地区遭遇极寒天气,夜间最低气温达到零下-40℃多,对机车运行安全构成严重威胁。

  海拉尔车间党总支书记蔡剑峰介绍,为确保伊敏库内机车检查和整备作业质量,车间指派车间主管安全、运用、检修的专职技术人员,实行每周驻勤的方式,加大了对现场的控制力度。

  当班职工正在对停在整备线上的机车进行检查,一个个全副武装,裹得只露出一双眼睛,帽子、睫毛、头发、口罩、脖套上全结满冰碴儿。海拉尔车间安全专职李奎利正在跟班作业,调闸瓦的制动行程、看车钩、检查走行部,有板有眼,毫不马虎。“今年冬天,每个班都会发现几起闸瓦断裂之类的故障。”检完1台车,李奎利说。折返点的17名职工家都在海拉尔,3天一轮换。采取有车干活,没车休息的“间休式”作业方式。由于车多,当班职工连续睡眠时间没有超过1个半小时的,看上去,个个满眼疲惫。

  11时刚过,天空飘起了雪花。刚刚看完车的职工,趁着间休时间去公寓吃饭。

  雪越下越大,到了伊敏站办公楼时,已经是鹅毛大雪,整个站场,白茫茫一片。

  伊敏站党总支书记赵明满脸歉意:“来得不巧,伊敏煤矿的快速装车设备出现故障,车站派出的专业人员正帮助抢修,装车看不上了。”

  电脑前,赵明指着装车计划和历史对比,介绍伊敏站的情况。

  去年,地处蒙煤外运主战场的海拉尔车务段伊敏站,通过定期召开路企协调会,深挖企业装车潜力,帮助企业提高作业效率,完善内部作业流程,最大限度发挥直进直出效能,压缩作业时间等方式,日均装车达到490多车,全年收入5亿多元,为全局增运增收做出贡献。

  人还是那些人,设备还是那些设备。开年后,伊敏站为大上工作量,积极开展内部挖潜,在加大装车组织的同时,针对雪大天冷的实际,加大监装力度,确保装一车顺利发一车。1月份,伊敏站日均装车592车。1月22日,大年,那天,车站积极组织,实现装车601辆,顺利兑现装车计划。

  说话间,线路上的积雪已有半尺多厚。站长刘春智带领干部职工开始清扫道岔。

  “这个冬天很遭罪,但都已经习惯了。”刘春智解释,“雪大扫不过来时,站区的工务职工常会过来帮忙,在这里,大家只有一个愿望,保住安全,保住畅通。”

  记者离开时,雪依然在下。白茫茫的天地间,伊敏越来越远,但在记者心中,这个地方却越来越清晰——有一种奉献叫坚守,有一种贡献叫坚持。(张振玖)
(责任编辑:申亚欣)

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