 相关链接 |
| - |
北京公交月票走过70年
1937年，北京首次出现了“月票”：5块大洋一张的特种月票和4块大洋一张的普通月票,对当时的普通市民来说是想都不敢想的奢侈品。
1946年，北京有了中小学生通学月票。每天上下学可以用4次,价格为中学生2元7角、小学生月票是1元2角。
1948年，由于货币贬值，小学生月票达到了1600元一张、中学生月票3200元一张、特种月票更是达到了8000元一张。
1952年5月。北京的公共电汽运营取得了不错的业绩，为了优待长期乘客，北京的月票降低了票价，从3500元降到了3000元。这是新中国成立后第一次调低月票价格。
1965年，北京月票又进行了调整，学生月票为3元，职工月票为4元，至此到1991年的26年间，月票的价格就没再改变过。
1991年到1996年期间，公交月票有了两次上调，学生通用月票为10元，通用职工月票为25元。地铁公交联合月票为40元。
到了2000年，公交月票价格又一次调整。学生通用月票价格分别为20元，通用职工月票的价格为40元，地铁专用月票价格为50元，地铁公交联合月票价格为80元。
2006年5月10日，北京的公交纸月票正式取消，由是公交计次IC卡代替,价格也上涨到45元。 |
| 更多>> |
|
|
 网友留言 |
| - |
网友：取消月票早应当,同时再降费很合民意,认为此举越早越好.我们已被挤得受不了了,当然,试行时也会有个适应过程.建议同时加快公交线路,站点的调整,许多线路已是几十年来不变,周围环境早已巨变.多找群众了解一下.我有意见就不知向谁说。
网友：像我一样住郊区且无能力购车的居民越来越多,如果完全取消月票,必将给已经出行困难的人们带来经济上更重的负担.况且远郊区县出行可选择的余地就少.我们没有单位提供的班车和公务车可坐?希望有关部门做好调研工作,不要损害我们这些公民的利益.
网友：地铁是公共交通工具,每个民众都有乘坐的权利,为什么地铁月票只是一部分或一小部分人享用?乘坐地铁和地铁票价应是人人平等.公交车的票价也应全民平等和一致的价格.有月票和没有使用月票的价格应该是同一个标准.因为全民给国家和北京市的纳税标准是一样的,为什么享受待遇时会不一样?价格一样是鼓励大众多坐工交系统车辆的好办法.如果公交车又快,又方便,又省钱,大家一定喜欢乘坐,交通拥挤和塞车的问题自然而然的就解决了.请记住公共交通系统在全世界都不是赚钱的行业,是带有回馈社会大众的服务和运输行业。
网友：建议地铁月票打8折，取消月票，使大众受益，而不是少部分人。况且使用月票的也不是城市低收入者。
我来留言〉〉 |
| 更多>> |
| 相关调查 |
|
特别报道
