网友热议北京市治堵方案:治堵先要治公车

2010年12月13日17:29  来源:人民网

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  人民网北京12月13日电 (实习记者 于聪聪)北京的交通拥堵,几乎成为了北京市民生活中的一种常态体验,问一句“今天你堵了吗?”,笑曰“一路畅通”必会引来无数人侧目,而相关部门也一直试图出台各种措施以减缓交通拥堵现象。12月13日,北京治理交通拥堵综合措施正式亮相并征求公众意见,引发网友热议。
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  治堵先要治公车 加快公车改革步伐

  IP:125.34.43.★建议压缩公车,公司外出办事可拼车。提倡乘公交上下班,公交车发车间隔时间缩短,晚班车时间六环内可延至24时。公交车重点路线高峰时间可增加区间车,以方便人们上下班换乘公交出行。

  IP:121.14.235.★ 大量减少公务用车,降低国家行政单位公车数量,减少特权车。

  IP:121.14.234.★ 新闻报道说每年我国用于公车的费用为2000亿,令人震惊的数字。如果在美国,有公车停在娱乐场所或者不该停放的场所,马上会有人报警。为什么中国不可以这样?可以为公车设计不一样的牌照,像警车和军车一样,这样有热心人看到这类牌照的车在做私用,可以报警或者告知新闻媒体。而政府也可以拒绝给非公用车牌的车买单了。相信这样对现阶段的交通拥挤会起到一定的缓和作用。

  IP:221.194.176.★ 政府车辆应加快改革的步伐:北京地区的高干较多,应取消局级的专车;创先争优,促进领导干部做表率,首先要从群众最关切的事请做起,从而凸显岀政府和党员干部的形象。
  
    城市建设规划不好 交通拥堵解决不了

  IP:61.164.153.★ 堵的根源是建设规划不合理,不要头疼医头脚疼医脚。交通的问题是要引导,而不是出台各种各样的政策来约束。城市规划要合理:路面上的各种附属设施要少,交通标准要明白清楚;各种单位,商业街,居住房的分布也要均匀;每个单位旁边应配有该单位员工住的房子,这样就不会一到上班时间大家都开车在路上。

  IP:125.39.39.★ 规划是关键,病根在不合理的规划。应该分散布局,协调发展,众星捧月,而不是一枝独秀,过于集中。

  IP: 123.235.43.★ 这些措施都对,但都不是北京堵车的最根本原因。根本原因在于:北京城市的规划不科学、不合理。一个城市以某一区域为中心,然后向外建环状交通圈。可大家除了工作,要娱乐,要享受高质量的生活需要,还得上中心区域。这样就导致人们居住点与工作地、购物地、娱乐地长距离地分离,势必造成车辆、人员的大范围频繁流动。这就是北京“路越建越宽,车越来越堵”的根本原因!

  要彻底解决北京堵车之困,就在于:调整北京的建设规划思路,推行多中心建设,让人们就近可以容易地找到工作、满足生活和娱乐的要求。只有推行城市多中心建设,让更多的市民就近就便工作、生活、娱乐,才有可能真正地减少车辆上路率。

  所以,北京应该调整城市规划,形成多个规模相当、功能齐全的经济、文化中心,以减少车辆上路率。

  政府做表率 部门迁郊外

  IP:221.220.217.★ 在综合措施中“(一)进一步完善城市规划,疏解中心城功能和人口。进一步优化调整城市功能布局。全面实施严格控制中心城建设总量增量,加快重点新城建设,有效疏解中心城功能和人口”。只有这才是北京治堵的本。即:三甲医院、市政府有关机构、大专院校、大的公司企业(尤其是国企)、服务性企业等等,迁到新城去。有效疏解中心城功能和人口。这几年新城预留好多用地,可就是光说不练,没有行动。

  IP:123.235.43.★ 京城堵车:北京堵车归根到底是车多,但是这些车很大部分是中央机关与外地驻京办事的(四环内),因此,解决的办法是在北京附近,河北河南都行,设立一个中央办公区,类似美国的华盛顿特区。

  IP:123.235.40.★ 中国人最讲政治,人流车流跟着权力轴心跑,只要宣布中央政府部门和北京市政府部门搬迁出老城,北京交通拥堵问题能从根本上解决。

  管车先要管人 人车分流规范行驶

  IP:123.116.32.★ “挖沟”、“修路”一起抓,挖沟不如修路,挖沟要科学,修路要管理,管车首先要管人,宣传教育要先行。

  IP:220.181.54.★ 造成交通拥堵的不仅仅是车多,有的时候也是不遵守交通规则造成的。建议,在人车流量较大的十字路口修建环形天桥,并关闭该路口的地上行人线路,做到人车分流。同时倡导北京市民要遵守交通规则,方便每一位路途中人,多一份体谅,多一份舒心,多一份方便。

  IP:61.160.226.★ 以上几个方面都是“治标不治本”!什么是“本”?那就是制定好科学的北京交通行驶法规,然后严格执行,违者上限重罚!没有什么“原则上”.让全体市民遵守交通规则成为习惯,北京的“堵”才可能解决。



  北京治堵草案出台 13日—19日征求社会意见 请建言

  方案:三环内停车费将上调 预测:或将翻倍

  方案:公共自行车将超5万辆 建议:应先试点

    方案:地铁缩短发车间隔 大容量公交建设提速

(责任编辑:申亚欣)
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