随着最后一孔T型梁铺架完毕，历时2年建设，台特玛湖特大桥近日顺利合龙。至此，新疆最长铁路桥诞生。作为格库铁路新疆段咽喉工程，全长24.558公里的特大桥横跨台特玛湖，建设在生态环境极其脆弱的区域。

　　塔里木河是中国第一大内陆河，台特玛湖是塔里木河东端的尾闾湖泊，这里还有中国面积最大的胡杨保护区。为挽救塔里木河下游地区的生态危机，从2000年起，先后19次向塔里木河下游输水。目前，台特玛湖夏季湖面面积扩大至511平方公里，并且形成了223平方公里的湿地。

　　中铁一局集团有限公司新运公司格库项目部经理黄克军说，为了防止水流被阻断，在设计台特玛湖特大桥时，铁路部门采取架高桥梁建筑结构的方式进行施工，水面施工段从最初设计的7.586公里扩展到了24.558公里。大桥在湖区凌空飞架，为生态输水提供了便利，周边的胡杨林区得到充分补水，避免了新的生态破坏。

　　在施工现场，可以看到贴着“垃圾箱”标识的铁皮箱。“我们在沿线每个车站、生活区、施工现场都配置了垃圾回收箱，将现场的生活垃圾和施工垃圾全部回收，送到外地进行统一处理。施工过程中不让一片垃圾留在这里。”中铁一局集团有限公司施工人员程军玉告诉记者，“为了保护铁路沿线生态环境，所有施工材料、拌和站均设置在自然保护区以外。”

　　据介绍，项目部制定了环境保护红线管理制度，运送路料排空车将生活垃圾运送至库尔勒铺架基地，施工过程中产生的泥浆全部外运，杜绝了施工垃圾。为避免对野生动物赖以生存的水源造成破坏，施工用水也全部通过外运而来，不使用塔里木河的水。

　　“施工完毕后，这里所有的便道、建筑物都会被拆除。这里只会多出一座新疆最长的铁路桥，我们不会再留下任何东西。”黄克军说。

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