近日，在黑龙江省富锦市一家粮食深加工企业的铁路货场，一列列满载粮食的集装箱列车整装待发。看着这些即将奔向远方的“钢铁驼队”，企业总经理助理辛红阳很感慨：“‘一单制’实行后，今年3月至今，我们0.32万吨货从厂门口直抵客户仓库，运输时间省了不少，还省下130多万元的成本。”

　　 地处三江平原腹地的富锦，粮食运输往来繁忙，也曾一度让运输系统饱受考验。中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨物流中心富锦营业部党组书记兼副经理张丽说：“‘一单制’就是企业在网上申请发货，我们接到申请后，包办全程转运，真正实现‘一次委托、一箱到底’。以前我们是‘站到站’，现在是‘门到门’。”

　　 哈铁95306货运服务中心副主任杜春江指着电子屏上的物流地图介绍，这项被称为“一单制”的服务，正通过整合公路、铁路、海运等多式联运资源，将全流程打包成标准化服务，为货物运输按下“加速键”——只要货物在哈尔滨装上铁路集装箱后，后续的公路短驳、港口装卸、海运舱位等环节均由铁路部门统筹调度，通过一票受理，货主可以把各环节产生的费用提前锁定，避免由于市场价格波动导致整体成本不可控。

　　 钢铁轨道上，像这样为企业解忧的服务变革还有很多。2024年10月，哈尔滨铁路物流中心香坊营业部经理何宁带着调研小组走进五常田间地头，与多家米企走访恳谈，发现一个现实难题：大米企业发货量小，走铁路，整车运输成本高。调研归来，铁路部门推出“拼箱制”模式——将不同企业的大米装入同一集装箱联合发运。“化零为整”让铁路运输成本较公路运输下降30%以上。

　　 数字见证改变：截至今年一季度，已完成拼箱大米发运145车，为企业节约运输成本300余万元，累计发运大米8700余吨，助力龙江大米快速走向全国。

　　 2024年，哈尔滨局集团有限公司依托中国铁路95306电子商务平台成立了哈铁货物物流服务中心，集货运集中办理、货运产品定制和便民综合服务等功能于一体，积极构建高效顺畅的区域物流服务新体系；为黑龙江省500余家规模以上企业提供精准运输服务，推出公转铁、散改集、班列化等23个谱系化服务目录，246个货运站、669条专用线全部实现了数字化管理，提供网上“一站式”集中服务。

　　 （本报记者 张士英）

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