新华社成都7月25日电（记者李杰、樊曦）记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，25日，随着最后一次爆破完成，西宁至成都铁路四川段全线最长隧道——包座隧道全隧贯通，为全线按期通车奠定坚实基础。

　　包座隧道位于四川省阿坝州松潘县，由铁一院设计、中铁二局承建，设计时速200公里，全长11795米，为全线控制性工程。

　　中铁二局西成铁路四川段工程指挥部安全总监黄根茂介绍，包座隧道平均海拔3500米，坐落于青藏高原东缘强构造挤压地带，全隧98.5%区段为Ⅳ级及以上破碎围岩，是全线一级高风险隧道。为确保高原施工质量，建设团队落实智能化、机械化全方位安全管控，配备超前地质预报、地质雷达、三维激光扫描设备，预判掌子面前方围岩隐患，同时搭建24小时有害气体和围岩变形双重监测系统，筑牢施工安全屏障。

　　西成铁路连通青甘川三省，是我国“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的重要组成部分，建成通车后，将搭建起西北、西南地区互联互通的交通新走廊。