商合杭高铁开通运营 联通浙皖豫三省

人民网北京6月29日电 （孟植良）6月28日上午9点8分，随着G9392高铁列车驶离宣城站，开往合肥南站，由中铁六局参建的“华东第二通道”商合杭高铁（河南商丘至安徽合肥至浙江杭州高铁）开通运营。该线经湖州站与南京至杭州高铁接轨，通达杭州，商合杭高铁实现全线贯通，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，成为长江三角区域一体化发展的“催化剂”。

商合杭高铁起点河南商丘，接郑徐高铁，经亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、广德、湖州等地，至浙江湖州，接宁杭高铁杭州东站，经过河南、安徽、浙江三个省份，是西北、中原经合肥至华东、东南地区的快速客运大通道，线路全长794.55公里，设计时速350公里。中铁六局承建商合杭铁路站前十六标工程，起自安徽省宣城市，途经安徽省宣州区、郎溪县、广德县，标段长度43.984公里，包括桥梁23座31.77公里；隧道3座0.993公里，路基25段11.168公里，铺轨276公里，铺设道岔58组，改扩建湖州站。工程内容涵盖了铁路建设领域的所有专业和工种，对建设者的施工组织、安全质量和环水保管理、资源调配、科技创新、效益管控等能力提出了较高要求。

工程自2015年11月18日开工建设以来，中铁六局秉承“速度取胜、品质致胜”的项目建设理念，先后克服了湿热、高温、多雨、洪灾等恶劣气候影响和工期紧张、技术要求高、地质结构复杂、交叉作业干扰多等难题以及新冠肺炎疫情影响，完成了路基、桥梁、隧道、站改等多专业施工。

据悉，商合杭高铁是我国高速铁路网“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，通车后，中国中东部地区快速铁路客运网络进一步完善，将有效缓解京沪高铁客流压力，更加便利沿线群众出行，对促进中部地区崛起，推动长三角区域一体化发展具有重要意义，被誉为“华东第二通道”。