凌晨3时30分，朱大勇准时来到工作地点，准备开始一天的垃圾清运工作。朱大勇是中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳站的列车垃圾清运员，负责列车垃圾的清运，无论天寒地冻，还是雨雪风霜，他都会开动清运车，将一车车的垃圾运送到指定的垃圾场。
沈阳站是列车垃圾投放站，沈阳站每天停靠、始发列车426列，春运增加临时普通旅客列车31列，高铁增加重联车组48组。平日里，他每天要清运一两车的垃圾，一车垃圾满载重量为20-25吨，这样算来一天他至少要清运40至50吨的垃圾。春运期间，旅客数量明显增加，产生的垃圾数量也增加了不少，春运期间朱大勇每天要清运70吨左右的垃圾，而这个数量要一直持续到春运结束。
朱大勇将阻碍行车的杂物移开，同时对车辆四周进行检查，确认没有问题后向27公里以外的垃圾处理厂出发，别看距离不算远，但期间要经过35个信号灯，需要一个多小时才能到达。
朱大勇来到站台，清运站台上的一袋袋垃圾，为下一趟的运送做准备。沈阳站平均每天要有15万左右的旅客上下车，400多列客运车辆经过和始发，所以每天产生的垃圾都不少。
朱大勇将清运车开出院落，赶往垃圾场。为了避开车流高峰，朱大勇每天在凌晨3时就开始工作，因为白天的道路没有早上顺畅，来去的路上塞车，一个来回需要4-5个小时才再次停靠在沈阳站的垃圾清运场。（李季春 刘博 杨波 阴发武）
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