人民网北京2月1日电 （记者乔雪峰）1日，交通运输部召开新闻发布会介绍“桑吉”轮碰撞燃爆事故近段时间处置的最新情况。中国海上搜救中心副主任，交通运输部应急办主任智广路表示，在各方见证下，“桑吉”轮的黑匣子已经打开，相关处置工作有序推进，水下残油清除方案正在研究制定中。

智广路表示，“桑吉”轮沉没后，中国海上搜救中心依然没有放弃，继续协调现场力量及过往商渔船开展失踪人员搜寻。并派出扫测船对沉船位置及沉船姿态进行扫测。此外，考虑到难船沉没仍具有一定的危险性，为保障海上船舶航行安全，设置了航行管制区，以难船为中心10海里为半径设置警戒线，持续不间断播发航行警告，提醒过往船舶注意安全，避免引发次生灾害。

在事故调查方面，智广路表示，依据国际海事组织有关规定和建议，中国、伊朗、巴拿马和中国香港特区海事主管机关经协商达成共识，并共同签署了联合开展“桑吉”轮和“长峰水晶”轮碰撞事故安全调查协议。事故调查工作在协议框架下，由四方联合组成的调查组合力开展。“目前，联合调查组已成立，各方均指派海事调查官参与调查，调查组已赴舟山对“长峰水晶”轮进行安全调查。”

在海面清污方面，智广路表示，未来将持续协调力量开展海上防污清污行动，协调海洋气象部门对溢油漂移情况和现场天气海况进行预测，根据油污分布及漂移情况，使用消油剂、围油栏、吸油毡以及喷洒消防水等方式回收并促进油膜分散和挥发。“难船沉没后，我们增加了现场清污力量，调集3艘专业清污船舶、2艘拖轮前往现场增援，并从上海、浙江、江苏紧急调集防污物资前往现场。”

据介绍，目前，参加现场清污行动的中方船舶共计5艘，分别为海巡01、深潜号、德深、华吉、中国海警2502。此外，韩国1艘船舶、日本1艘船舶也在现场参与清污作业。

智广路指出，开展清污行动以来（截至30日），累计使用消油剂42.5吨、吸油拖栏768米、吸油毡440公斤，累计出动船艇近134艘次，清污面积约225.8平方海里。

据了解，2018年1月20日、21日，交通运输部上海打捞局部署ROV（水下机器人）开展水下勘察，了解掌握“桑吉”轮船体破损情况。ROV累计作业时间16小时48分钟，观察到“桑吉”轮右舷撞口在2#-3#货舱位置，呈三角形，最宽处约35米。同时，通过对沉船主甲板、艏部和艉部等区域的观察，发现甲板上通风口、测量孔、洗舱口和舱口盖孔等大部分损坏。

“根据水下机器人勘察情况，目前我们正在研究制定水下残油清除方案，希望从根本上消除溢油隐患。”智广路表示，“桑吉”轮除了载有凝析油，还存有约1900吨的船用燃料油，如果不清除这些存油，仍存在污染海洋环境的可能性。

关于“桑吉”轮是否进行打捞，智广路表示，我们一直与伊朗方面保持沟通，将按照相关国际条约规定，与船东、船旗国进一步研究后确定。

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