近期的低温冰雪天气，对春运的效率、安全等提出了考验。各地相关部门想方设法、施策出招，迎接寒潮挑战，保障旅客平安回家。

　　南昌

　　开启故障动态监测

　　面对寒潮，南昌铁路局采取了一系列措施，便利旅客出行。

　　在南昌客运段动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）监控中心，分析员们正在精细对比一张张动车组的放大版高清“全身照”。自动化的分析系统将可能的故障位置用黄色方框标出，分析员们逐一排查、上报。

　　和TEDS监控中心一样，南昌西动车所调度生产指挥中心也是24小时作业。分析员王开国说，通过分析动车组机械师们用摄像手电筒采集的视频，后方可以对检修质量进行分析。这么做的主要目的是排查安全隐患，确保作业达标。

　　重庆

　　每天8个班组待命

　　“春运前后，寒潮天气会不同程度造成列车晚点，经常影响后续车次开行。我们每天有8个班组64名职工，按照出乘标准在车队学习室待命。一旦有命令，待命班组必须在10分钟内做好发车准备。”成都铁路局重庆客运段生产调度指挥中心主任黄永伟介绍，受暴雪影响，1月应急机制已经启动4次。

　　为应对寒潮，重庆客运段为每趟车都配备了应急物资。普速列车有大米、油、面条等11种物资，动车组有方便米饭、饼干等食品。暴雪天气时，应急物资加倍供应，保证一旦寒潮导致列车晚点，应急餐料和商品也能基本做到不断供。

　　广东

　　水陆并举护航返乡

　　春运首日，广东粤运交通股份有限公司推出关爱春节返乡务工人员公益活动，15台爱心大巴从佛山、中山两地出发，免费运送600余名广西外来工返乡。这批大巴行程最远的长达800公里、用时近10小时。

　　与此同时，广东各地海事部门履行职责，检查船舶，疏导水路，护航群众返乡路。广东海事局湛江徐闻海事处从2017年12月下旬开始，按计划、分批次对琼州海峡北岸湛江籍29艘客滚船开展春运前安全大检查，不合格的要求船方限期纠正，在整改落实前不得参与春运运营。

　　《 人民日报 》（ 2018年02月02日 14 版）

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