本报南昌3月1日电  （记者孙超）今年春运，李可平在岗位上度过了自己的18岁生日。

　　实习的时候，他就在“南昌—赣州—苏州”这一个环形路线上做乘务员。查票、整理行李、开关车门……李可平渐渐脑里有了列车员的“生物钟”。实习结束，他留在了铁路上，执行动车任务不轻松，一天满负荷11个小时的任务。累点不怕，只是没法和父母、奶奶团聚，还是有点失落。这是他在铁路上班的第一个春节，也是第一个不能团聚的春节。

　　现在李可平的梦想，是从普通列车员不断往上，直到有一天穿上帅气的车长制服，负责一整列车的服务工作。但眼下，他心里想的是攒钱买台自己的电脑。“我在学校学过做幻灯片，但是还有很多东西不会。想要当列车长肯定要学好电脑，不知道是不是还要学好英语。”李可平说。

　　其实要说起来，李可平和车队里另外两名“00后”一样，现在还算是“劳务工”。南昌客运段动车一队党总支书记万燕琴说，车队里的3名“00后”列车员都很出色，劳务工一样有转正和晋升的渠道和机会，但要想成为一名正式的铁路职工，他还要经过学历、考试、面试多道关卡。梦想才刚刚开始。

　　本报太原3月1日电  （周亚军、梁敬）“快板乘警”史恩礼服务春运20年了。老史是太原铁路公安处的一名乘警。节后迎来返程客流高峰。太原南开往北京西的G92次列车上，他一身笔挺的警服，为乘客服务。马上就要退休，可在最后一个春运，老史婉谢了单位的照顾，没有去做备勤，而是主动替班，一刻也没停。

　　开车10分钟后，他首先做了一个标准的敬礼，然后向每节车厢旅客介绍安全出行知识。根据列车始发、运行、终到和夜间等重点时段，老史自编自写了4类70多条幽默实用的快板词，改编了数十首流行歌曲，让旅客开开心心就能把乘车安全牢记心中。

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