6月29日，中国物流与采购联合会主办的“2018年中国智慧物流创新伙伴大会”在西安召开，来自全国的600多家重点智慧物流企业代表，围绕如何共同推动智慧物流升级，引领智慧物流高质量发展等展开交流。下午，主题为“智慧平台助力物流降本增效”的智慧物流平台分论坛举行，亿海蓝高级副总裁关军受邀参加。

亿海蓝高级副总裁关军（中）

关军介绍，由于以航运为主的链条长，涉及的物流节点多，不同的信息在不同节点上的数万供应商手里，在助力物流降本增效环节上，亿海蓝做的第一件事是信息的开放共享。亿海蓝早在2007年就上线了船讯网，将全球几十万的船位数据、船舶的档案信息和船舶的历史轨迹信息变得透明。另外，亿海蓝有全球集装箱箱位跟踪的网站，从空箱出场、装货，到重箱回场、报关、目的港清关、重箱出场、空箱回场等端到端的信息节点全部打通，可以查到集装箱业务的各个节点状态的所有相关信息，并结合集卡GPS/北斗数据、船舶AIS数据，实现全程物流可视化。船位和集装箱箱位的位置和动态信息的提供，给行业带来便利。

亿海蓝还通过连接和协同帮助物流企业降本增效。关军分析，国际物流标准化和信息化水平高，企业各自有信息系统，而国际物流节点多链条长，各企业业务协同操作是常态，企业自有信息系统和外部连接的连接和协同可以为物流企业实现降本增效，而现实中各系统接口没有统一的标准化接口、数据结构也是异构的，所以，亿海蓝做了数据转换API，支持EDI、HTTP等多种技术方式实现数据交换，以SAAS的方式做成符合各企业标准的接口为物流企业服务，通过箱号或者提单号可以查到集装箱的实时位置。

一个典型案例就是近两年的口岸无纸化，2017年亿海蓝协助深圳口岸相关部门实现了集装箱提箱、进港的无纸化工作；而近期上海口岸也将沿用近30年的集装箱设备交接单推行无纸化，无纸化的核心就是业务协同，各自的业务必须通过系统级的对接，把数据实时传递到下一个环节的系统中，才能保证整个物流的顺畅。亿海蓝也正在配合上海港等港口推进无纸化，把装箱单和设备交接单等纸质单据消化到标准的电子系统里。

除了信息共享和连接，亿海蓝还深度协同整个链条的各个节点之间的业务数据，不仅仅是互联互通，流程驱动的自动化处理，也利用其实时产生的大数据通过金融集采方式，帮助平台小微企业融资和燃油集中采购，切实助力海运物流行业降本增效。

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