2018年7月19日，百年不遇的暴雨山洪侵袭了包白铁路，而这一天也注定会被载入运管人的史册。

K43+100半侧枕木悬空，K73+480、K73+700枕木悬空，K80+661水漫线路，K65+473桥梁护锥冲塌，K81+816桥墩冲毁，桥梁线路垮塌，西斗铺至西小沟区间架空24芯光缆断缆、K81+800通信断缆，全线电话业务中断，西斗铺站上行预告信号机倾倒…一条条水害情况正飞速传往包头运营维管段防洪应急办公室。

坚强核心、将帅出征

以雷为号、以雨为令，得到险情后，中铁电化运管公司呼和公司包头运营维管段立刻启动防洪抢险应急预案，成立由领导班子为核心的防洪应急指挥中心，会同呼和公司组成防洪抢险指挥部，第一时间赶赴防洪抢险攻坚战的一线。排兵布阵、精准施策、督导进度、质量回检、后勤保障等问题纷纷丛指挥中心里传来命令和指示。张金祥不仅是包头运营维管段段长同时也是呼和公司防洪抢险指挥部常务副指挥。哑了嗓子、湿了鞋，还冷静的处理千头万绪的工作，智慧和能力并存，魄力和胆识共生。张海强是不得不说的人，作为指挥中心的核心成员，从医院跑到现场的副段长。呼和公司总经理是这样说的，海强你坐会，你的腰还没好，反复劝了好几次，他才在吃饭的时候坐了五分钟，就又冲到一线。这是一个坚强的核心，团结的集体，面对全线上百处大大小小的水害，他们率领着全段干部员工出征迎敌。

冒雨巡查、护路先锋

7月19日，包白铁路腹地被阴云笼罩，天仿佛像破了一个窟窿，暴雨如注。按照预案和巡视制度，包白铁路各工区的护路先锋们扛起铁锹、穿上雨衣巡查线路及设备情况，为制定抢险和修复方案提供了第一手资料，而他们注定成为功臣，成为我们学习的榜样。8:50分左右，西斗铺工务工区巡查人员张斌、闫俊龙、张利民、高佳慧一路巡查到K73处，发现肆虐的洪水漫过了路基，从钢轨上浩浩荡荡奔流而过，见状后，立刻通知西斗铺车站，封锁区间，将从白云鄂博开往包头的6854次客车拦停在西斗铺站内，确保了车上150余名旅客及司乘人员的生命财产安全。9:30分左右，明安工务工区魏鹏辉、秦弘雨、王耀聪从明安站内冒雨出发，一路向北巡查至k43处，发现洪水如狂魔般漫过线路，水势凶猛，线路设备受损情况不明。情况危急，三人当机立断，立刻通知明安站驻站联络员将由包头开往白云鄂博的K7903次客车拦停在明安站内。这7名普通的运管人，风华正茂的青年人，他们用责任和担当，诠释坚守与奉献，让我们向护路先锋致敬。

汗雨湿襟、抗洪英雄

在包白铁路线上，有近40公里的重点水害地段，由于道路交通受阻，防洪应急指挥中心研究决定，从K38处进入铁路线路，徒步到K43公里处，将前往K50、K73、K81等严重水害地段的通道打通，而K43公里处有近160米的半侧枕木悬空，这无疑是摆在防洪应急指挥中心面前的难题，但不要忘记，我们逢山开路、遇水架桥，是当之无愧的开路先锋。包头运营维管段与前来支援的呼和供电维管段合兵一处，向500余根悬空枕木发起进攻号令。明安工务工区员工王耀聪是个腼腆的大男孩，在夜幕降临灯光映衬下，手持五十斤威克捣固镐的他，满脸是淌落的汗珠，而面对镜头的他还是羞涩的笑了，不远处他的工长贾祥、工友王绪等6人也在满头大汗的抢通捣固160 米线路。西斗铺信号工区负责人艾迪是名上任职不久的新干部，同时也是这个工区的“老兵”，接通电话的他正在带头挖电缆沟，他管内的设备遭受了严重损害，西斗铺站上行预告信号机被洪水连根拔起。我调侃道，电缆要埋深，最起码1.5米，这样就只能看见铲土的铁锹，看不看铲土的人。其实调侃归调侃，我还是叮嘱注意安全，让工区的兄弟们都平平安安的。通信专业安技员王雷是个身材消瘦的帅哥，别看人家瘦但全都是肌肉，而且是记忆型肌肉，因为在洪水肆虐、风沙乱舞的环境下接续光缆可不是一件容易事儿，只有基本功足够扎实才能快速恢复光缆通道。白云综合车间副主任高鹏是一名党员，也是工务专业的行家，险情发生后，他主动请缨从老家赶回包白线，我后来才知道，2天后他双方家人约定了订婚仪式。我问他时，也只是笑笑说，媳妇和丈母娘能理解。给运管好媳妇点赞。

蚂蚁搬家、雾里好汉

9名员工、8吨抢险物资、4台照明灯、3个小时、2公里泥泞道路。当地老乡说，活了70多岁了，第一次见这么大的山洪。是呀，洪水之大，无人可料，但防洪应急指挥中心已经做好了充足的准备，物资机械组紧急调来了8吨抢险物资，装了满满一卡车。但由于交通道路受阻，卡车只能停在距铁路线两公里外。防洪应急指挥中心的命令是天亮之前将所有的物资要运到线路上，物资机械组张廷是个看起来不善言谈的人，他只说了一句话，保证完成任务，而此时已经是抢险完的凌晨2点。与其说他是个不善言谈的人，不如说是职业强迫症，在搬运物资的时候也不忘了五五堆码，账物相符。干完活的他坐在编织袋上看着手机上龙凤胎儿女的照片，对我说，再过三天就是他（她）们的一岁生日，很遗憾参加不了，只能祝孩子健康长大。物资机械组郭建峰是个陕西人，说话也是一股羊肉泡馍味儿，别看他已经40多岁，干起活来比我们这些小伙子可有劲儿，也许是“底盘低”的缘故，一个人能抱起1000个编织袋。这可把同组的冯建平吓坏了，自言自语道的打趣道，郭老汉别闪着腰，回头还得吃六味地黄丸，大家的笑声瞬间打破了这寂静的夜。凌晨4点，开始起雾，在照明灯下每个人都白了眉毛和胡茬，到天光大亮时，抢险物资已全部准备就绪。

粮草先行、服务标兵

4600个饭盒、120个抬筐、25名厨师、16口大锅，烹饪出包白铁路上最美味的菜肴。水害发生后，防洪应急指挥中心后勤保障组，克服因水害造成的停水停电困难，以最快的速度、最广的范围，架起了铁锅炉灶，为一线抗洪抢险人员提供优质的三餐。后勤保障组苗旭主要负责采购工作，他总是说吃饱不想家，吃饱有气力干活，但我们都知道他爱吃米饭，为了保障一线人员有足够的米饭吃，他从抢险开始就没有吃过米饭。兵马未动、粮草先行，后勤保障组郝喜龙算是一个地道的内蒙汉子，一副眼镜还多了几分文气，但干起活来那可是拼劲十足。他这几天总是重复一句话，养兵千日用兵一时，我们凝心聚力共渡难关，也正是因为这样，明安片区的抢险队伍才有热乎的饭菜、干净的床铺。后勤保障组刘兴悦是个来自内蒙古的东北人，但干起活来却十分细腻，除了后勤保障工作他还是财务管家。

驿站传书、最美邮差

2万字的资料汇总、1500次的接听拨打电话，从包头运营维管段防洪应急办公室到包白铁路现场，200多公里的战线上，来来往往传递着大量的重要信息，上传下达、左右联通、分类整理、对口上报，而这项工作无疑是调度员最擅长也是最本职的工作。7月19日以来他们吃住都在办公室，外卖、泡面就着矿泉水陪伴着他们24小时值班待命，为抢险现场提供准确的数据资料和传达上级指示精神。调度员王禄是个亲和爱笑的人，面对险情他变得严肃沉稳，没有一丝一毫的放松，他知道一个数据出错，可能就是千差万别的后果。调度负责人南洋是个胖胖的陕南人，拨打他的电话，总是小声的告诉我正在开会。自称泡面吃多，血压升高的他要负责工务、电务、通信三个专业信息的分类处理，当然，会后还不忘给我回个电话，传回所需的文件。

快马加鞭、草原骑兵

20台汽车、2吨燃油、5万公里行程，在包白铁路线上勾画出最优美的线条。7月19日是抢险的第一天，也是洪水最肆虐的一天，通往包白铁路的4条道路全部冲垮，仅剩下通往明安站区的一孔小桥岌岌可危，但由于洪魔的侵袭，以及当地交通部门的管制，唯一的小桥也被做了封堵。险情就在眼前，而车队却隔岸兴叹。在防洪应急指挥中心的协调下，车队冒着暴雨通过了洪水湍急的唯一一条“时间通道”。而命运就是这样，在三天后这孔小桥被山洪冲毁。汽车司机薛斌师傅是个乐乐呵呵的人，虽然年长，但工作却很麻利，开着五十铃沿线送货，两天睡了8个小时却没有一丝抱怨，因为他知道抗洪抢险胜过一切。汽车司机朱振华是个急先锋，别看是急先锋，但开车技术和安全性绝对值得信赖，除了开车接送人外，他还负责探路，为前来支援的兄弟单位寻找着安全、短距的道路，为抗洪抢险工作赢得了宝贵时间。汽车司机葛永祥也是不善言谈的人，也许是因为我们的工作失误，忘记了给他发洗漱用品，葛师傅找到我说，来的太仓促，能不能给一套先洗漱一下，突然觉得这个师傅还挺害羞。他总跟我说，车上贴了铁路抗洪抢险条幅以后，公路收费站免费通过、老乡们也给指路，开车风里来雨里去，既踏实又高兴。

包白铁路的抗洪抢险战线上还有很多感人的事迹，还有很多值得我们学习的榜样，这支虎狼之师抗洪决心坚韧、抗洪攻坚奉献、抗洪功勋精彩、抗洪精神永恒。他们在党旗下、团旗下不惧洪水、不畏劳苦，发扬运管人凝心聚力、勇争一流的企业精神和快速有序、令行禁止的运管作风。这也是包头运营维管段“保安全、讲诚信、有担当、树形象”文化理念的集中体现。

——谨以此文献给包头运营维管段抗洪抢险的英雄

（通讯员：卫前猛）

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