图为杭州某地铁站内的扶梯和楼梯设置。 　　龙 巍摄（人民视觉）

　　乘客依次站在右侧，左侧则留给匆忙赶路的人——这是北京地铁扶梯常见的一幕，被很多公众认为是文明的缩影。不过，近日广州地铁、深圳地铁相继发出呼吁，认为“左行右立”存在安全隐患，应提倡“站稳扶好”。正值暑期出行高峰，究竟该如何文明有序乘梯？笔者对相关问题进行了采访。

　　礼让本无错

　　杭州市民杨欢第一次来北京旅游，当她拎着行李箱刚在地铁扶梯上站稳，身后便有人边说着“麻烦让一让”边从她身侧快步走过。“第一次遇到有点不好意思，可我拎着大箱子，挤着靠右站确实不方便。”她留心观察，发现地铁上很多乘客都习惯靠右站立。“对大家能自觉遵守规则觉得挺震撼的，但我上网搜索发现，可能存在安全隐患，对这个现象是否应该推广还是产生了一些困惑。”

　　北京市民支女士有同样的疑问。“北京推广‘左行右立’已经有十多年，大家慢慢养成了文明习惯，为匆忙赶路的人提供了便利，但我也看过一些报道，指出了安全上的问题。秩序性和安全性到底如何平衡，我觉得需要告诉大家。”支女士说。

　　据了解，“靠右站立、左侧通行”的扶梯礼仪最早由英国提出，是为了方便赶时间的乘客。这一理念在2008年北京奥运会和2010年上海世博会时在国内重点推广，并逐渐成为各大城市普遍接受的文明行为。多年来，多地公众已潜移默化地养成了这样的习惯，自觉文明礼让。

　　“刚来的时候经常忘了要靠右站，每次发现自己站错了都有点尴尬，担心会被认为素质低。”如今，在北京上学的小谢已养成“左行右立”的习惯。“有时候也会遇到站台拥堵，但若不赶时间，我还是选择排队靠右站。”

　　相比商场等地，“左行右立”现象在地铁扶梯更为常见。目前北京地铁通过广播“请您抓好扶手，不要倚靠电梯，注意脚下安全，文明乘坐电梯”提示乘客，部分扶梯两侧设有“站稳扶好”的标语，有的扶梯仍设有“请靠右站立”的指示牌。

　　安全更重要

　　今年5月，深圳地铁运营总部表示深圳已不再提倡“左行右立”，而是以安全为重，呼吁乘客“站稳扶好”。此前，上海于2012年起不再着重提倡这一理念，移除了倡导这一理念的贴纸，改为“紧握扶手”。2016年，南京地铁公开呼吁希望市民能“扶稳站好”。今年4月，广州地铁也通过官方微信公众号明确表态，希望乘客握好扶手站稳，不要在扶梯上走动。

　　之所以有这样的改变，一是长期靠右站对电梯右侧磨损较大，会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击，缩短设备寿命；二是自动扶梯台阶高度高于公共场所楼梯要求，走动容易踏空或绊倒，造成安全事故。

　　北京东直门地铁站的安保人员告诉笔者，换乘大站人流量大时非常拥挤，没有空地让大家靠右站，因此一般鼓励乘客站在扶梯两侧或直接走楼梯。“偶尔也有人在扶梯上跑动而摔倒，人多还有后面的乘客挡着，人少如果拎的东西又多，跑的时候没扶稳很可能会摔。之前有位乘客东西都摔烂了，幸亏人没事。”

　　据了解，香港作为较早的地铁城市，地铁里只有电梯没有楼梯，为了给赶时间的行人和特殊情况留出通道，才会提倡“左行右立”。自2010年起，香港改为通过广播、标语宣传“握扶手，企定定”（握紧扶手、站定不动）的理念。在加拿大多伦多，当地撤出了数百个“左行右立”的标语，日本地铁曾开展“抓住扶手”活动，但许多乘客仍然习惯站在电梯一侧让出通路。

　　笔者在采访中也发现，不少公众依然认可“左行右立”的行为规范，并对停止这种礼仪存在担忧。“大家好不容易养成了这样的好习惯，突然取消不仅会让很多人不适应，还可能对保持其他文明行为造成影响。”小谢说。

　　秩序在心中

　　到底该不该“左行右立”？业内人士表示，一方面“左行右立”对有序乘梯起到了一定的作用，另一方面，相比“两侧站立”起到在高峰期延缓进站的限流作用，乘客不间断地在一侧电梯行走或会加大进出站负担。

　　就通行效率而言，“靠右站”空出的左边通道并不能让乘客快多少。例如，东直门地铁站H口的扶梯上行共需29秒，在扶梯上快步行走大约需10秒，仅比快步从楼梯上行节省约3秒。

　　有专家指出，有的扶梯坡度较大，若行走一定要抓紧扶手，人过多或有急事时尽量选择走楼梯，携带大件乘客的旅客可选择直升电梯。民众在出行时尽量注意礼仪，有谦让排队的意识，不可横冲直撞，给予彼此更多方便。

　　中科院过程工程研究所高级工程师郝江平认为，就技术层面而言，承载不均造成的隐患是可以解决的。“可以调整结构设计或局部部件的材料，提高负载均衡或延长部件的寿命，同时根据实际使用情况确定定期维护和状态检修的制度，运行工况不好的设备可以采用更高的标准。”笔者日前从北京市地铁运营有限公司了解到，相关部门已加大检测频次，对扶梯进行定期维护以确保其安全运行。

　　“靠右站”是文明行为，但很多情况下是否靠右站并不代表公众素质高低，还得具体情况具体分析。郝江平表示，个别地区经济条件无法满足采购、安装较高标准和质量要求的扶梯或运行维护能力达不到较高要求，扶梯老旧或状态监测发现可靠性下降、不能进行更换或升级改造的，执行“靠右站”明显存在安全风险。他建议，有能力执行“左行右立”的区间可设置标识，并提醒乘客可能发生的意外。不必强求统一，可以根据时间、地点的不同，采用不同的提示，让秩序留在心中。

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