当我们乘坐火车奔驰在回家路上的时候，车窗外经常可以看到身穿橙色工装的工人站立在铁轨边。当火车通过后，他们又马上回到轨道中，聚精会神地巡视铁轨及枕木。他们就是铁路巡道工，来自湖南的罗尚明就是其中一位，每天要在平南铁路上步行20公里，来回巡查铁轨和设备、保障列车运行的安全。而当旅客到达目的地和家人团聚时，他还寂寞地坚守在铁轨上，只能通过电话和家人互道新年祝福。

头戴黄色安全帽，身穿橙色工作服，斜挎一个工具包，扛着四齿钉耙，眼睛一刻不离开钢轨，这就是罗尚明每天的工作状态。罗尚明在平南铁路工作十多年，一半以上的时间是行走在轨道边。作为一名巡道工，他的主要职责就是沿着铁路巡查，确保铁轨、枕木、道砟以及其他设备安全。“做这个工作最重要的就是思想要集中，靠眼睛看，一旦发现铁轨上有异物，或者夹板螺栓有松动，我就要马上进行检修。”巡道工还要有敏锐的听力，“要仔细听铁轨发出的声音，设备正常时发出的是清脆的声音，听到其他的声音就要仔细看一下，枕木是不是悬空了，或者螺丝是不是松动了。”

不过巡道工最重要的是要有一个结实的身体，每天背着十多斤的工具沿着铁轨步行20多公里，一年四季不管严寒酷暑都要一步步巡查。“冬天气候还不错，要是夏天就会很辛苦，铁路没有树荫遮挡，气温能达到五六十摄氏度，人就像在火炉里烤，清凉油和藿香正气水必须随时备着。”即使台风天，罗尚明也得迎着狂风暴雨出来巡视，防止风雨破坏铁路沿线设备，或者雨洪过大淹没了铁轨而影响列车安全。“春运期间进出深圳西站的列车增多，每趟列车差不多有2000多人，更不能忽视铁轨上任何细微的隐患。”

和他一样，平南铁路上有六七十位巡道工。他们的工作就是靠双脚，铁路有多长，双脚就要走多远，守护春运期间铁路运行的安全，守护每一个回家团聚的期待。（记者 徐兴东）

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