1月25日下午5时,两名村民在6063次列车农产品交易车厢内发生争执,陈超耐心地进行劝解。（记者 王建军 摄）

1月25日,乘警陈超值乘的6063次客车以30公里的时速行驶在秦岭腹地。（记者 王建军 摄）

1月25日,陈超在略阳站与弟弟陈通短暂相聚后挥手道别。（记者 王建军 摄）

1月26日上午8时40分,列车停靠在燕子砭车站,陈超在帮助旅客上车。（记者 王建军 摄）

1月25日早晨6时30分,陕西省宝鸡市天还没亮,西安铁路公安处宝鸡乘警支队乘警陈超提前登上6063次客车进行值乘前的准备工作。7时30分,列车开出,陈超拿着安检仪,逐个车厢进行安全巡视。

还有不到九个月,陈超就将年满60岁退休。领导原本安排他在春运期间到相对轻松一点儿的值班室值班。但他觉得春运期间安保警力紧张,主动要求站好最后一班岗。

6063/4次客车是行驶在宝成铁路宝鸡至广元段的绿皮“慢火车”,单程350公里,经停36个车站,用时12个小时,是沿线群众特别是甘肃两当、徽县,陕西略阳、宁强四个国家级贫困县山区群众出行的主要交通工具,被称为“民生列车”。

眼看春节就要到了,沿途各站旅客越来越多,他们中有的是扛着大包小包回家的打工者,有的是背着山货去城里卖、再买回年货的村民。陈超反复叮嘱车厢里的每位旅客注意安全,看管好随身财物。

在白水江站,陈超从驻站民警手中将3名放寒假回家的小学生接到列车上,并将他们安排到客运部门精心打造的学生车厢里。

下午2时30分,列车抵达略阳站,陈超将3名小学生送下车后,看到站台上有一个熟悉的身影。那是陈超的弟弟、略阳站派出所所长陈通,他专门为陈超送来了热腾腾的饺子。今年过年,兄弟俩都无法回家团聚。对于自己今年又选择了春运期间坚守值乘岗位,家人们都给予了充分的理解,这让陈超心里暖暖的。陈超期望通过自己的努力,保证旅客们平安回家,让自己的最后一次春运不留半点遗憾。（记者 王建军）

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