等待进站乘车的小旅客。（记者 肖雨杨 摄）

2月2日，成都东站迎来出行高峰。（记者 肖雨杨 摄）

2月2日，农历腊月廿八，成都东站人头攒动。根据中国铁路成都局集团有限公司成都车站的统计，当日为春节前客流高峰，其中，成都东站预计发送旅客20万人次，系建站以来首次突破20万人次，成为西南地区最繁忙火车站。

早上7点50分，乘客袁祝坐出租车来到成都东站，在距离进站口1公里左右的地方排行了10分钟后，到达了进站口。袁祝这才发现，并没有堵车，而是送客的车实在太多，一旦停靠下客，后车就没有了变道空间。现场，一位交警不停地指挥、疏通。

幸而，进站口虽然也在排队，但流动很快——所有的闸机都已开放，很多乘客直接刷身份证并面部认证进站。

四个进站口的画面，都实时呈现在车站综控室的大屏上。这是成都东站的客运生产指挥中心，所有的列车计划、车次、站台、导向信息、广播等面向旅客的服务类信息，都从这里发布。“今天计划开行185.5对列车。”综控室负责人江雪说。控制台工作人员面前的电脑上，密密麻麻的火车头排列在不同的股道，具象化地呈现着该股道计划开行、停靠、经过的车次及具体时间。从时间上可以看出，最短只间隔3.5分钟就要发出一趟车。

9点25分，铁路工作人员刘鑫用轮椅将年迈的杨丽杰送上了开往达州的D5184次动车，与列车长完成“重点旅客”交接后，又推着轮椅匆匆返回“游佳服务岗”。8点半上班，不到1个小时，她和其他同事已经接待了5名重点旅客，他们有的是盲人、有的是年迈需要轮椅服务。“每天服务50人次左右，比春运前多了一倍。”刘鑫说，“游佳服务岗”有10名工作人员和志愿者，自进入春运来难得有坐下来的时候，4个轮椅常被借光，“今天客流更大，估计需要服务的人还要更多。”

此时，在14、15站台，停靠在站台左侧股道的G8501次动车组正在上客，客运员陈啸宇和3名同事冒着寒风，每人守着一台电梯维持秩序。旅客行色匆匆，站台上只听得见行李箱滚轮滑动的声音伴着匆匆的脚步声。很快，空空的车厢里坐满了人，站台恢复平静。

到了10点，从万州驶来的G8702次动车组驶入站台右侧股道，这趟车乘客不太多，在客运员的引导下，很快出站。

2分钟后，左侧股道的G8501次动车组驶出车站。站台屏幕上的字幕显示，右侧股道的动车将担当G8545次动车，半小时后发车。送走G8501次后，陈啸宇又转过身来，准备10分钟后的旅客上车服务。“今天，我们小组服务的这个站台，可能有20对动车停靠。”从口袋里摸出当天的排班计划，他告诉记者。（记者 王眉灵）

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