人民网北京1月10日电 北风呼啸，寒意袭人。长春至图们线5公里409米处铁路道口，老长春人习惯称呼它为“五公里道口”，每天，五千余台次车辆和千余名行人都会从道口川流不息地通过。

而经常过往铁路道口的人，总能看到一名身穿工装的忙碌的身影。一会儿整理轮缘槽内的泥土，检查道口安全情况，一会儿疏通车辆行人，避免堵车堵人现象发生。这个人，就是中国铁路沈阳局集团有限公司长春工务段道口工杨忠礼。

道口安全的忠诚守护者

“五公里道口，K4375次列车接近”，在五公里道口，早已熟悉掌握列车时刻的杨忠礼回答着对讲机里传达的列车信息，熟练地疏通着车辆和行人，准时地关闭了栏杆，将对讲机贴近耳朵，笔直站在道口棚内，眼睛仔细观察道口两侧的情况。

铁路道口员指挥行人车辆安全通过道口。王鹏 摄

1月10日，是春运的第一天。早上6点到9点，由于上班早高峰车流的巨大压力和长春的连日降雪造成的路面湿滑，路上行驶的司机都谨慎地放慢了速度，而杨忠礼却比车上的驾驶员还要专注，时刻保持着眼观六路耳听八方的状态。

“原来这里就是一处僻静的城郊，随着长春的发展，这里的宁静已经被都市的高楼和喧嚣淹没了。车流量大了，我们的责任也更重大了，对于道口员来说，懈怠就意味着风险，风险就等于视行人和旅客的生命为儿戏，”杨忠礼边忙着手中的工作边说道，他穿梭在车流当中，不停的挥舞着手中的信号旗，大声的引导着机动车和行人安全平稳地通过道口。

守卫道口二十载 忠诚担当鉴初心

随着春运的到来，列车加开、机动车和行人等待次数的增加使得这个道口的风险更大。“在岗一分钟，就要守护道口安全60秒，容不得丝毫懈怠，干工作嘛，要负得起责任，对得起岗位”，车流逐渐地少了，杨忠礼跑回道口房喝了一口水转身又去检查道口铺面情况。

杨忠礼今年58岁了，在道口员的岗位上他足足干了二十年，即将退休的他在看护道口工作期间，得到了作为道口员最大的“荣誉”——零违章，这也是他20年来严格执行作业标准，始终敬畏安全的成果。

说起道口安全，最怕的就是机动车停在道口中间，杨忠礼就遇到过这样的险情。有一次，也是春运期间，一辆大货车在道口中间熄火，车辆发动不起来，杨忠礼立即启动了道口故障报警装置，向车站及时汇报，并拿起信号旗向火车来车方向跑去，北京到吉林的k117次旅客客车最后被杨忠礼拦停在道口外800处，有效地防止了事故的发生。

今年春运，是杨忠礼坚守道口的第二十个年头，而今天的他依然像往常一样穿梭于喧嚣的五公里道口之间。道口的安全是他神圣的责任和信念，也是他二十年的初心坚守。（朱紫阳 关贺贺） 

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