1月12日21时许，从黑龙江绥化开来的一趟“支南列车”驶入东莞东客技站，标志着今年春运支援中国铁路广州局集团的32组“支南列车”全部就位。其中28组列车将支援珠三角地区，4组将支援湖南地区。

“支南列车”，始于上世纪90年代，是铁路应对春运期间往返客流不均衡而采取的运力保障措施。主要由春运期间运力相对充裕的东北、华北地区，派出普铁列车支援广东、湖南、湖北、上海等南方地区的春运。

这些“支南列车”在广州车辆段、长沙车辆段进行了全面“体检”，验收合格后，将投入春运临客运力，预计湘粤地区将有超过70万人次乘坐“支南列车”踏上返乡归途。

今年春运，广州局集团预计发送旅客6950万人次，较去年增长12%。可“支南列车”减少了约3成，由去年的46组减至32组，为历史最低。

列车检修人员告诉记者，“支南列车”减少了，但条件更好了。过去，“支南列车”的采暖需使用燃煤锅炉，车内拥挤不堪。近年来，“支南列车”更安全、更舒适，不少配备了真空集便器和自动塞拉门。

据介绍，近年来，随着客运结构的变化以及高铁运力的快速增长，极大缓解了春运客流极端不均衡的状况。今年春运期间，广州局集团将增开“夜间高铁”112对，同比增加了46对。（记者 邓晶琎 通讯员 吴石 马鑫）

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