2月14日，西方的情人节。虽然没有了往日的热闹喧嚣，但我知道，在这个仿佛被按下了暂停键的我的城中，有些人就像齿轮，一直在为了整个城市的运行，运转着。

“我们绝不临阵脱逃”

某共享单车品牌武汉单车事业部城市经理马超，在维修点对车辆进行消毒后接受人民网记者采访。人民网湖北频道金雨蒙 摄

“现在，武汉人流量最大的三个地方是医院、商场超市以及各居民区，尤其早8点到10点，下午5点到7点是用车高峰。”26岁的马超是安徽阜阳人，是某共享单车品牌武汉单车事业部的城市经理，他一边对车辆进行消毒，一边介绍他和团队总结出来的工作心得。

疫情暴发后，原本在管理岗位的马超，也冲到了第一线。每天一大早，他就戴好口罩、胶手套，揣上体温计，带上喷水壶和84消毒水，前往最近的医院，调配车辆并对车辆消毒。这样的工作节奏，马超和团队人员从春节前一直持续至今。

1月23日交通禁行、限行以来，公众出行更加依赖共享单车。据统计，1月22日至24日，武汉市内3公里以上的长程骑行订单增长3倍，并持续保持高位增长。

今年春节，马超人生中第一次在异乡过年。年前，弟弟曾提出来武汉接他回老家，他拒绝了。“我一直在武汉工作，回去可能会添麻烦。更重要的是，现在，大家比以往任何时候都更需要我们，我们绝不临阵脱逃。”马超说。

马超现在有两个心愿，一个是期待疫情早日结束，另一个是他想回趟老家，亲一亲刚出生3个月、至今素未谋面的小侄子。马超说：“红包我早就包好了，原本想过年的时候给他——我相信，我们见面的日子不远了！”

免费提供紧急救援

李永雷对防疫工作车辆进行换胎维修。人民网湖北频道金雨蒙 摄

自行车要跑，汽车更要跑。战“疫”中，还有这样一群人，他们凭自己的技术，为医护人员、运送物资车辆提供修车服务。

1月27日，武汉大多数汽修店都已歇业，两位医护保障车队的司机已经为补胎烦恼了好一阵。几经周折，他们联系到某养车服务鲁磨路店的工作人员。

该店本已停止接单，但在了解到两位司机一直为疫情奔波后，店员谢红亮专门为其开店，并联系技师李永雷补胎换胎。不到20岁的信阳小伙李永雷，因疫情留在了武汉。这个年，他每天出车接车，格外忙碌，“既然留下来了，总得作点贡献。”

疫情发生以来，每天从全国各地赶来的物资运送车辆不计其数，还有本地的医护人员通勤车、紧急召集的出租车、志愿者接送车、媒体采访车等，难免遇到问题。尤其春节期间，司机很难找到营业的汽修店。

2月1日，谢红亮、李永雷所属的养车服务企业自发成立了紧急救援服务队，在向武汉市有关部门报备后，开放疫情防控车辆免费救援服务，向拥有政府通行证、工作证或许可函件的疫情防控车辆提供拖车、更换备胎、电瓶搭电、紧急加水、应急维修等服务。

“解决完车辆问题，车主经常会送我们一些东西作为感谢，有牛奶、水果、口罩、防护服……”李永雷十分感慨，“不论来的、留下的，我们有着共同的目标。我能做的不多，就是让带轮的都跑起来！”

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