1月14日凌晨，在满洲里铁路口岸站编组场，运转车间二班调车员高利朋满脸挂满了冰霜。

身穿近20斤的防寒衣物，脚蹬近10斤的鞋，日均徒步20000多步，上下车辆100余次，每班分解车辆2000余辆，往返工作地点近20公里，这就是冬日满洲里铁路口岸站调车员们的日常工作。 满洲里的冬季格外寒冷漫长，每年春运期间气温时常在零下30至40摄氏度。在严寒里，负责列车车厢的摘挂、编解和重组工作的调车员们“挂”在冰冷的车厢外迎着寒风作业。为了防寒，他们保暖线衣、毛衣、羽绒服和棉作业服齐上阵，但时间久了火车铁皮传来的冰冷和呼啸的寒风仍然很难抵御。 凛冽的寒风中，调车员们默默地重复着繁琐的工作，为列车“穿针引线”，只有看到列车平安准时出发，才略微抖掉身上的冰霜前往下一个“战场”。

新华社记者 才扬 摄

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