一条停工一年多的二级公路，让村民和施工队等陷入困顿。10月22日，人民网《人民直击》报道了贵州省水城县“烂尾路”事件。水城县交通局次日回应称，已组织施工队抢修部分路段、正筹集征地补偿款、与承包方的谈判也在进行中。10月28日，该局再次接受《人民直击》采访回应事件原因与相关进展，承包方北京市政一公司也首次就烂尾等问题作出回应。

征地补偿：“已拨至乡财政”

此前，《人民直击：“烂尾路”追踪》中提及，该项目涉及征地补偿款总计约4000万元，前期已拨付部分，近期将拨款700多万元。

28日，水城县交通局局长段昌友表示，该笔款项已拨至坪寨乡财政所，公示后将支付给相关村民，“包括公路红线范围内房屋被拆户、坟墓搬迁户和施工过程中烤烟和红香椿等农作物被损户。”

此外，他告诉记者，还有剩余近2700万元的征地拆迁款力争于春节前分期分批拨付到位。

《人民直击》此前报道中，坪寨乡多位村民反映，因征地拆迁款未到位，他们生活愈加艰难。

为何项目开工三年多，征地拆迁款仍未落实？项目建设资金没有保障？段昌友表示，该项目立项时属于水城县发改部门申报的玉舍采煤沉陷区（格目底向斜）综合治理工程，“那时曾收到本项目在内的国家专项建设资金补助文件，后来补助取消了，银行贷款也没有承贷下来，加之融资政策收紧，项目资金就没了保障。”

为保障该项目继续实施，段昌友称，已优化项目后续实施方案，通过缩减、缓建约22公里路段为项目“瘦身”，“我们正在积极多方筹措资金，有信心确保这条公路建成投入使用。”

项目进展：“下周上会”

根据该施工招标公告及承包合同，该项目应于2017年5月动工，2019年5月完工，由承包方全垫资建设。此前报道中指出，实际上，道路在超出完工期限一年多后仍处于停工状态。

对于项目烂尾原因，水城县交通局业主办主任邓宏此前接受《人民直击》采访时称，当时北京市市政一建设工程有限责任公司（以下简称“北京市政一公司”）表示合同已到期，“没钱了，停了下来。”

“停工的原因是拆迁不到位，导致工程于合同工期到期日未完工，后业主未按合同履行支付工程款，我方积极与业主协议并多次发函，但业主均未予以答复。”施工总承包方北京市政一公司党委副书记吴进科10月28日接受采访时表示，工程没有烂尾，施工合同到期后，其公司并未撤场，目前施工现场还有相关管理人员开展现场管理和成品的维护工作。

北京市政一公司在向业主单位发送的律师函中表示，业主方未完成玉舍至坪寨公路征迁拆改，主线中仍有10座坟墓和32座房屋未拆迁，支线仍有三处障碍物未拆除。

段昌友则表示，征地拆迁款未到位只是造成烂尾的部分原因，主要原因有三个，“直接原因是北京市政一公司资金断裂，第二个原因是施工管理混乱，第三个原因是我们征拆款没有全部到位。”

他进一步解释，虽然征地拆迁款未到位，但土地丈量工作是全部做完的，凡是涉及施工进度主要节点上的征拆工作，都完成了，“不影响施工。”

吴进科称，没有出现资金断裂的问题，主要原因是业主方违约，“根据合同约定，由于非承包人原因造成工程延期完工，发包人应于2019年5月20日前支付我方已完成工程量总造价的50%，但业主一直未予支付。”

段昌友表示，按照政府工作流程，解决合同支付等相关争议与问题，需由北京市政一公司方面主动向交通局提出书面申请后、经县长办公会议审议。

他称，在交通局多次督促下，北京市政一公司于10月27日提交了后续工作建设方案的申请文件，交通局已形成报告上交县政府，待下周县长办公会议上商议后，将开展审计、签订补充协议、支付相关款项，以及后续施工等工作。

何时完工：“两年内”

此前报道中，李冰等几名施工方负责人称，北京市政一公司中标后，将其中34公里的施工任务分成六个标段，分包给六家公司，施工内容包括土石方开挖、填方边坡和混泥土挡墙浇筑等路基建设。

“对外讲是劳务分包，其实是专业分包。”李冰和承包一标段的赵龙斌等人告诉记者，北京市政一公司对该项目的分包是“违法的”“劳务分包只计人工费，但现在材料费、人工费、机械费都是我们出”。

对此，吴进科回应称，项目实施过程中，均为其公司全过程管理，并履行总包合同约定的各项义务，该工程的工、料、机合同全由其公司签订，款项由公司支付，不存在转包及违法分包的问题。

他表示，该项目目前一共签了12份劳务合同，涉及的合同金额为3464万，已根据实际情况支付了4299万，“该付的款都付了，没有拖欠过劳务公司的费用。”

“结算都没办理，怎么就付清了施工队的劳务费？”赵龙斌等实际承包人28日告诉记者，北京市政一公司尚未为他们办理结算或结清相关款项，这导致他们也分别欠了农民工工资。

赵龙斌向记者提供的一份《水城玉舍采煤沉陷区公路项目工程结算单》显示，扣除相应款项后，劳务费、机械费等应付款金额为899万余元，甲方落款为北京市政一公司（六盘水项目部）。

在记者出示上述结算单后，吴进科表示，“不太掌握”该情况，目前无法核实。

李冰等实际承包人称，曾垫付的部分工程款、农民工工资、材料费、机械费等，让他们不堪重负。“要等到北京市政一公司与交通局的谈判有了结果，才能给施工队办结算。”目前，李冰等人还在水城县焦急等待。

对此，段昌友表示，下周县长办公会结束后，交通局将拿出350万元暂时缓解李冰等人的压力，“按照流程，钱会拨给北京市政一公司，然后在我们监督下，由他们支付给这些劳务班组。如果不同意这种方式，我们会直接把钱打给劳动监察大队，由他们依法进行支付。”

关于该项目的完工时间，段昌友称，计划在两年内完成。

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